2月27日，历经11个月的艰苦奋战，中铁十五局施工的西渝高铁华蓥山隧道进口斜井顺利贯通，这标志着西渝高铁建设取得重要突破，为实现2028年建成通车目标奠定了坚实基础。
华蓥山隧道是西渝高铁全线的重难点控制性工程，隧道全长12.15公里。华蓥山隧道进口斜井位于大竹县清水镇高巩村，为无轨双车道运输通道，斜井长1192米。地貌属川东岭谷区，地形受构造控制，山高坡陡，山峦起伏，沟壑纵横，岭谷之间高差悬殊，隧道施工面临岩溶富水、煤层采空区、软岩大变形、缓倾岩层等复杂地质，施工难度极高，是西渝高铁康渝段72座隧道中7座Ⅰ级高风险隧道之一。
为保障华蓥山隧道进口斜井贯通节点目标顺利完成，项目紧绷安全之绳，构建机械化、智能化建设体系。他们引进智能钢拱架焊接机器人、三臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车等全套“一洞九线”工装作业线。以视频监控、人员定位、有毒有害气体检测、应急系统、围岩自动监测、数字化沙盘、VR体验馆等形成云智慧指挥中心。同时，项目严格按照标准化管理建设理念，采用光面爆破开挖、无轨运输等施工方法，重点加强对施工全过程斜井监控量测和超前地质预报。他们每循环进行超前支护并及时注浆，采用两台阶法过度，坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤测量”施工原则。
斜井的贯通对华蓥山隧道整体施工进度起着关键作用，贯通后大大缩短了华蓥山隧道全隧贯通工期。在斜井进入主洞后，将作为主洞开挖掘进施工期间运渣、通风、排水的主要通道，保证华蓥山隧道主洞正常平稳地开挖掘进。
据悉，西渝高铁全长739公里，设计速度为350公里/小时，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。其建成后，将会大幅改善沿线地区客货运输服务水平，对长江经济带和西部大开发建设，助力乡村振兴具有重要意义。（中铁十五局）
