巴南高铁开通运营！中铁十局承建的仪陇站配套基础设施同步投用_

近日

新建巴南高铁正式开通运营

由中铁十局一公司承建的

巴南高铁仪陇站配套基础设施

同步建成投用

为仪陇县人民乘坐高铁出行

提供了便利条件

巴南高铁是川渝地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分。仪陇站配套基础设施项目作为巴南高铁的重要组成部分，承担着交通枢纽和城市广场的双重功能。

项目位于仪陇县新政镇云丰村，包含6万平方米的站前广场，长695米的站前市政道路，长1800米的冠城大道及小东山隧道。

一

岩变我变因地制宜

小东山隧道采用小净距双洞结构，分设左右线，左洞长493米，右洞长468米，两洞净距约17米，最大埋深约80米，全隧为V级围岩。

隧道穿越强中风化砂质泥岩，存在大段落浅埋、软弱围岩易坍塌、双侧壁导坑法施工工序复杂等问题。项目部坚持

“岩变我变”的管理思路，根据岩层变化变换施工工法，按照开挖揭示的围岩情况、监控量测数据以及超前地质预报成果，将开挖工法由双侧壁导坑法变更为三台阶法，开挖工效由设计的 25米/月大幅提升至 65米/月，最终实现提前8个月贯通。

二

平行分段流水作业

自2022年5月开工以来，项目部坚决实施以快制胜策略，超前谋划、主动出击，积极沟通对接业主、地方政府等相关单位，克服作业面狭小、与站房交叉作业及地区降水频繁等诸多干扰因素，不断优化施工组织。

充分考虑天气影响并做足防雨措施，全面采取“平行分段、流水作业”方法，将任务节点与工序分解细化到天和小时。采取强抓劳力组织、物设供应和采取24小时不间断作业办法，对施工计划安排实行动态调整和管理，保证了机不停转、料无闲置、人无误工，极大提高了资源配置、运转和施工效率。项目自开工到主体封顶仅用4个半月时间，在仪陇县创造了施工用时最短的施工纪录。

坚决守好质量底线。桩基施工全程严格换手测量避免数据错误，钢筋绑扎全部实现弹线放样保证了横平竖直，防水施工严格按照规范进行附加层设置杜绝起鼓和张口翘边，混凝土浇筑依靠科学振捣实现了结构内实外美。依靠推行全面质量管理，严控关键工序，确保所有分部分项工程验收一次合格、一次成优。现场各项工作赢得业主和地方政府高度评价。

严抓安全生产。牢固树立系统管理理念，着力推动安全管理向过程深入、向源头延伸，通过细化落实生产组织、方案制定、物设管理、劳务分包等重要管理环节有关安全管理内容，努力实现安全管理系统参与和关口前移，在大干快上的同时确保了一事不出、一人不伤，实现本质安全。

三

严控超耗提质增效

严格落实大商务管理各项要求，在隧道施工中注重提质增效，把隧道初支喷射混凝土和二衬混凝土超耗控制作为项目管理重要工作来抓。为做好极软岩隧道超欠挖控制，坚持“弱爆破+机械开挖”原则，从周边眼间距、钻孔深度、角度、装药量等方面进行动态调整爆破参数，不断提升爆破效果，对周边轮廓线辅以机械修整，严控超欠挖。