国庆期间，陕西西安至湖北十堰高速铁路施工现场车辆穿梭，机器轰鸣，由中铁十八局承建的我国穿越秦岭的最长高铁隧道——秦岭马白山隧道双线掘进突破30公里，1000多名建设者坚守岗位，为实现2025年上半年全隧顺利贯通而奋战，以实际行动庆祝中华人民共和国成立75周年。
秦岭马白山隧道进口
新建西安至十堰高速铁路正线长度255.7公里，其中，秦岭马白山隧道全长22.9公里，该隧道洞身横穿秦岭岭脊，位于富水地带，最大埋深超过620米，有2公里软岩大变形段，具有长距离大坡度斜井辅助多作业面施工、长距离通风、单线隧道作业空间限制，以及秦岭南北地质条件差异大等特点，施工技术难度和工程风险国内罕见。
信息化调度指挥中心
项目团队以“数字赋能精细化”为总方针，配置信息化中枢平台、信息化调度室等设施，实现线上与现场有机融合，全面加强过程管控，超前谋划、精准施策，根据隧道节点目标要求，倒排工期，采取“长隧短打”的方法，实现20个工作面同时组织施工，有效提升了施工效率。
出渣车原地掉头智能装置
过程中，项目团队创新应用智能二衬台车、智能养护台车、出渣车原地掉头等智能装置，配套形成全工序机械化、智能化作业，并采取“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤监测”原则，工序无缝衔接，确保双线日均掘进100米以上。同时，项目团队依托一体化平台，建立了蓝田救援站，优化施工组织体系，常态化开展班前讲话和风险源排查工作，确保隧道安全顺利掘进。
西十高铁陕西段航拍
据悉，西十高铁开通后，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系。（中国铁建）
