宁波市轨道交通4号线延伸工程全线“电通”_

近日

随着国际会议中心站35kV变压器

完成最后一次送电冲击

宁波市轨道交通4号线国际会议中心站

35kV牵引变电所成功带电

标志着由中铁十局电务公司参建的

宁波市轨道交通4号线延伸工程

全线顺利实现“电通”目标

为后续接触网送电、热滑试验

和综合联调联试提供了有力保障

“电通”是地铁建设过程中继“洞通”“轨通”后又一个里程碑式节点，意味着地铁车站接入正式电源。“电通”分为环网电通和接触网电通，环网电通后车站的设备就有稳定电源，可以开始进行调试工作；接触网是地铁车辆的电力主动脉，电通后就可以进行热滑和动车调试。

为确保东延段“电通”目标的顺利完成，中铁十局参建项目部高度重视、科学组织，在宁波轨道交通集团统筹部署下，加强与各参建单位协调配合，编制详细的送电方案和应急预案，做好送电前置条件核查，对参与送电人员进行安全技术交底，保障了此次送电工作的圆满成功。送电过程中，指挥组、调度组、操作组、抢修组、安全监督组、后勤保障组等多个专业小组，各司其职、有条不紊地推进送电工作，最终实现了一次性送电成功。

宁波市轨道交通4号线延伸工程线路全长约4.14公里，包括西延段和东延段。其中，东延段起于已建4号线东钱湖站至在建国际会议中心站，线路全长约2.37公里，采用地下敷设方式；西延段起自慈城西站，终于已建4号线慈城站，线路全长约1.77公里，采用高架敷设方式。西延段已于4月8日实现“电通”、4月20日完成热滑试验、10月10日顺利通过初期运营前安全评估，具备与4号线贯通载客初期运营条件。

中铁十局电务公司承建了宁波市轨道交通4号线延伸工程供电、通号系统工程，包含供电、通信、信号、自动售检票、区间动照、疏散平台采购及施工、安装和调试等多个子专业，项目工期短，涵盖专业门类多，系统复杂，轨行区、设备房交叉施工频繁，又涉及既有线施工改造，安全生产压力大，对专业水平要求极高。

自3月份开工建设以来，中铁十局参建项目部迅速行动，充分发挥项目党支部战斗堡垒作用，成立党员先锋岗和青年突击队，亮身份、作表率、展作为，采用“合理配置资源、科学组织施工”模式，大力开展工程项目标准化施工“六比六保”劳动竞赛，认真贯彻落实6S管理模式，狠抓安全质量管理，不断优化施工方案，主动对接土建、铺轨、装修专业施工单位，积极协调材料设备吊装口和运输路径，“见缝插针”式地开展交叉作业，全面推进各专业施工进度，做到移交一处、就快速完成一处工作面，安全优质高效地兑现各项节点目标。