近日，由广东铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设、建工控股集团所属华隧建设承建的粤东城际铁路项目榕城站最后一块底板浇筑完成，标志着榕城站主体结构提前11天成功封底，车站建设取得阶段性重大成果。
榕城站位于揭阳市榕城区，为双向始发车站，设计为地下三层侧式车站，总长138.5米，宽29米，总面积达16521平方米，采用明挖顺作法施工，开挖深度为30.95至34.45米，属于超深大基坑。
粤东城际铁路项目榕城站基坑航拍
车站建设初期，粤东城际公司组织参建单位积极与相关权属单位对接，大力推进管线迁改、征地拆迁工作，高效完成施工范围内13条重要管线迁改。
基坑开挖过程中，由于所在地层含水量丰富，基坑侧壁及底部涌水涌砂风险高，对车站建设的安全稳定性有较大影响。粤东城际公司组织参建单位经过多次深入研究论证，决定采用MJS超高压旋喷桩技术进行满堂封底加固，并结合信息化施工系统实时监测开挖数据和现场实际工况，采取降水泄压回灌措施确保施工安全。
粤东城际铁路项目榕城站底板钢筋绑扎
基坑开挖完成后，必须尽快进行结构工程施工，以减少基坑暴露时间，防止基底突涌风险，确保基坑安全和周边环境安全。面对工期紧、任务重、施工场地狭窄、交叉作业多的多重难题，粤东城际公司组织参建单位科学统筹施工场地布置，精心规划每台吊车站位区域，精细管理每日施工计划并及时总结纠偏，同时强化施工资源配置，高峰期作业人员增加至200余人，实行三班倒连续作业。自10月8日基坑开挖以来，历经52天艰苦奋战，高质量完成了车站主体结构封底目标，为后续盾构始发打下了坚实基础。
粤东城际铁路项目的规划建设是促进粤东地区一体化发展的重要举措，对加快构建广东“一核一带一区”区域发展格局、推动“百千万工程”建设走深走实具有重要意义。项目建成之后，将推动汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区及交通枢纽串珠成链，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。
（供稿：粤东城际公司）
