——中铁建重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥提前半年顺利合龙
2024年12月28日，在历经三个春夏秋冬日夜的艰苦奋战后，由中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部中铁大桥局集团三公司17标项目部承建的廖家溪轨道专用桥提前半年顺利合龙，标着中铁建重庆轨道交通15号线二期工程建设取得突破性进展，为轨道铺设，全线竣工开通运营打下坚实基础。
▲廖家溪轨道专用桥顺利合龙
这座被誉为“神州第一桥”的宏伟建筑，横跨嘉陵江，全长804.9米，桥面宽13.6米，主跨达245米，以其独特的钢斜撑空腹连续刚构结构形式，成为全线重难点及控制性工程。它的合龙不仅是一项工程的竣工，更是中铁建人智慧与力量的结晶，彰显了中国基建领域的卓越成就。
廖家溪轨道专用桥的建设面临诸多挑战。其跨度大、高度高，跨江涉水施工，使得大桥结构安装精度要求极高，施工难度超乎想象。自2021年底开工以来，建设者们便踏上了这条充满荆棘的征程。
▲总承包部指挥长李兵（右)与17标项目经理顾贺云(左2)、总工程师南迎军(左3)在研讨大桥施工进度计划
中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部指挥长李兵凭借敏锐的洞察力与卓越的领导才能，深知大桥基础及墩柱施工受嘉陵江洪水制约的严峻性。他超前谋划，提出在洪水来临前完成水下部分基础及墩柱施工标高的战略目标，否则工期将延误一年。17标项目部迅速响应，集中优势人力、物力资源，以水中P1、P2两个主墩基础为核心，对围堰形式进行优化，采用筑岛围堰施工方案。这一创新举措提高了工效，2022年4月17日，大桥首个水中P1墩承台混凝土浇筑顺利完成，6月底前将水下部分基础及两个主墩墩柱施工标高至195.73米，高出重庆嘉陵江20年一遇洪水位192.63米，工期提前约12个月，为后续工程施工赢取了时间，奠定了坚实基础。在整个施工过程中，这种超前谋划、快速发力的工作模式贯穿始终，确保工程施工高效、有序推进。P1、P2两个主墩提前顺利同步封顶，大桥关键部位主墩三角区提前顺利合龙。
▲大桥三角区顺利合龙
科技创新是廖家溪轨道专用桥建设的另一大亮点。该桥采用钢斜撑空腹连续刚构的结构形式，在国内轨道交通桥梁建设中尚属首例，为研发“神州第一桥”建造技术，攻克施工技术难题，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部领导高度重视，全力支持，联合中铁建重庆投资集团、中铁建大桥局集团三公司、重庆交通大学等单位成立科技研发团队，围绕“钢-混混合梁拱组合刚构桥建设关键技术研究”课题立项研发，得到地方、行业主管部门的高度关注和重视，被重庆市住房和城乡建设委员会立项。
科研团队不畏艰难，迎难而上，以敢于挑战，勇于突破的气慨，坚韧不拔，开拓进取的精神，用心探索，潜心钻研。开展了钢-混混合梁拱组合刚构桥三角区合理形成方法与索力优化研究，研发了钢-混钢斜撑刚构桥挂吊一体及三角区一体化施工装备，提出了钢混混合三角区快速施工技术，开展了大桥线形施工控制技术研究，研发并安装了轻量级北斗/GNSS传感器，提出了北斗/GNSS毫米级变形解算方法和三维激光扫描亚毫米级变形监测技术。
最终将形成钢-混混合梁拱组合刚构桥施工及控制技术；基于多源传感融合的钢-混混合梁拱组合刚构桥施工过程结构几何状态监测技术；施工全过程的钢-混混合梁拱组合刚构桥静动力特性研究。
该课题研究取得了显著成果，目前在国家核心期刊发表论文3篇，发明专利受理2项，实用新型专利受理2项，申报软件著作权1项，申报省部级工法1项。
这些研发成果的应用，有效破解了一道道施工技术难题，促进了“挂吊一体式”工装的生产运用，三角区合龙施工技术的提升及受力体系转化的可控性。为大桥的顺利合龙提供了强大的技术支撑，也为中国桥梁建设技术的发展积累了宝贵经验。
在管理方面，17标项目部推行精细化管理模式，精准发力，全面提高工作质效。从施工计划的制定到资源的调配，从质量安全的把控到施工进度的监控，每一个环节都做到精心策划、精细执行。通过建立完善的质量管理体系，严格把控原材料质量与施工工艺标准，确保每一道工序都符合设计要求；加强安全管理，落实安全生产责任制，开展定期与不定期的安全检查与培训活动，杜绝安全事故的发生；优化施工组织设计，合理安排施工顺序与作业时间，充分利用人力、物力资源，提高施工效率。精细化管理的实施，使得项目部在面对复杂工程时能够有条不紊地推进各项工作，实现了质量、安全与进度的有机统一。
廖家溪轨道专用桥的建设离不开多方支持与协作，凝聚了强大的合力。重庆交通开发投资集团、重庆市铁路集团给予热情指导，中铁建重庆投资集团、中铁建重庆轨道交通15号线总承包部、中铁大桥局集团在政策、资金、技术等方面给予了全方位的支持，为项目的顺利开展提供了坚实保障。重庆嘉陵江航道管理处、驻地市、区、街道各有关单位积极协助，在征地拆迁、施工协调等方面提供了便利条件，确保施工环境的和谐稳定。供应商们紧密配合，按时、按质、按量供应各类建筑材料与设备，保障了施工的连续性。各方心往一处想，劲往一处使，形成了强大的建设合力，共同推动了廖家溪轨道专用桥的建设进程。
▲中铁建重庆投资集团总经理孙宪武(右2)、总承包部指挥长李兵(右1)、党支部书记王向平(右3)到大桥现场检查指导工作
建设者们秉持“逢山凿路，遇水架桥”的铁道兵精神和工匠精神，在这片土地上挥洒汗水，奉献智慧。他们日夜坚守在施工现场，战高温、斗酷暑，抗洪水、御严寒，克服了一个又一个困难。在主墩基础施工时，面对湍急的江水和复杂的地质条件，建设者们毫不退缩，采用先进的施工工艺和设备，日夜奋战，确保基础施工的质量与安全。在钢结构架设阶段，他们精心操作大型吊装设备，凭借精湛的技术和丰富的经验，将一个个重达数吨的钢构件精准安装到位。每一个焊缝、每一颗螺栓都凝聚着他们的心血与责任。
▲项目经理顾贺云(左2)在检查现场
▲庆祝廖家溪轨道专用桥顺利合龙
廖家溪轨道专用桥的顺利合龙，是中铁建人团结协作、拼搏奋斗的结果。它不仅为重庆轨道交通15号线的开通运营奠定了坚实基础，也为中国桥梁建设树立了新的标杆。这座大桥将成为城市的新地标，见证着山城的发展与繁荣，承载着人们对美好生活的向往与追求。它是一座雄伟壮观的工程丰碑，更是一座屹立在人民心中的荣耀丰碑。它也将激励更多的建设者在基建领域继续砥砺前行，创造更多的辉煌，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。（陈流淼、林赤喜）
