北京越野新推“定制版”双子星!BJ80/BJ40车展首秀

北京越野新推“定制版”双子星!BJ80/BJ40车展首秀
2021年04月24日 18:44 骑车君

本月19日开幕的2021年上海车展,此时依然如火如荼的进行中。作为汽车界的一大盛世,对于广大看客们来说,大家最关注的自然是哪家品牌或车企,又推出了哪些别出心裁的新车型。这不,在本届车展当中,北京越野品牌可谓是有备而来,不负众望,分别携北京BJ80探月版和全新一代BJ40环塔冠军版两款新车亮相该展台,这也是这两款车型借本届车展首次公诸于世。

(2021款BJ80探月版)

作为一个在国内深耕多年的越野品牌,BJ80探月版和全新一代BJ40环塔冠军版两款特别版车型推出的目的,主要是满足消费者对于新车不同品味的特殊定制需求。其中,BJ80探月版是以探月工程为设计主题,在结合中国传统美学及传统工艺的基础上,营造出一种不断探索、挑战的征服形象;而全新一代BJ40环塔冠军版则是携BJ40环塔三连冠之威,带着自主品牌达喀尔首秀历史最好战绩的荣耀,融合这款特别版定制车型当中,并树立品牌越野性能图腾。那么,两款特别版车型的“变”与“不变”体现在哪里呢?

(全新一代BJ40环塔冠军版)

BJ80探月版:刚柔并济,持续硬汉风范的基调

BJ80探月版是由北京越野与中国探月工程联合推出的定制车型,整个车身外观的涂装以国风、探月为主旋律。在造型方面,新车依然沿袭了BJ80刚直硬朗的车身轮廓。车头部分,“U”形的五辐方孔网状进气格栅辨识度非常高。两侧灯组区域分别由远近光、转向灯和雾灯组成,并均采用了圆形的复古形式,视觉上给人浓厚的复古韵味。作为一款硬派SUV,为了提供良好的通过性,车头的前保险杠宽大且重心较高,配备标志性的前格栅及灯组,显得霸气十足。当然了,作为特别版车型,前保险杠的两侧还采用了碳纤维材质的装饰元素,进一步提升车头的精致感。

作为特别版车型,新车的轮圈样式也换装了专属的双七辐的花瓣式轮圈,工业气息浓重。再配合低扁平比轮胎、鲍鱼式卡钳以及小巧个性的刹车盘,使车身的整体姿态更显豪华、运动、秀气。

值得一提的是,新车的外后视镜套壳也采用了碳纤维的材质,这与车头前保险杠相呼应,在强调豪华感与精致感和同时,也突出了中国传统的设计风格。

来到车身侧面,新车的车身姿态高大挺拔,大量的平直线条把车身刻画的棱角分明,“硬汉”气质体现的淋漓尽致。新车定位为中大型硬派越野车,它的三围尺寸为4765/1955/1985毫米,轴距则为2800毫米。从车型定位的细分领域来看,新车目前没有直接竞争对手,不过哈弗H9和上汽大通D90勉强算得上竞品车型。

作为一款硬派十足的越野车,后备箱的侧开门方式,以及外挂式备胎同样在BJ80探月版车型上没有缺席。此外,车尾顶端的鸭尾所采用的碳纤维材质,与车头前保险杠和外后视镜套壳做了很好的呼应,并体现了新车特别版的身份。

至于车内,BJ80探月版车型的内饰以粗犷、简洁的设计路线为主。内饰的车顶、ABCD柱、中控台、门饰板、方向盘等各处采用Alcantara等高档材质进行包覆,内饰配色采用高端车比较流行的上浅下深的配色,并增加氛围灯、星空顶、刺绣等诸多豪华元素,用来提升车内的奢华氛围。需要注意的是,车顶刺绣的浩瀚云月图、椅背、中央扶手处绣制的探月标识,与车身山川月明拉花相呼应,凸显车内国风雅韵的文化氛围。

与大气恢弘的内饰格调相比,中控屏的样式显得有些呆板了,依然是比较传统的内凹造型,并且尺寸与目前主流车型相比,也显得有些寒酸。好在中控屏内的功能还算齐全,比如导航、蓝牙、多媒体等基本功能都有提供,可以满足日常出行的基本需求。尺寸更大、造型更前卫的设计或许等到车型换代才能看到。

副驾驶中控台的材质从顶部到正面都采用了带缝线的Alcantara设计,下方则采用了与车外局部一致的碳纤维材质,以这样的结合方式强调新车的豪华感和定制身份,倒是别有一番韵味。

后排座椅的坐垫和靠背填充物扎实,摸起来非常厚重,并且乘坐起来也非常舒适,饱满偏硬的坐垫在长途乘坐和户外越野时能够起到有力的支撑。作为一台复古的硬派越野车,车内的纵向空间比普通SUV要高,在提供规整的端坐姿态的同时,也保证了乘坐者头部空间的充足。

毕竟是一台主打豪华的硬派车型,新车还提供了前后车门一体的电动可伸缩式踏板,以此方便前后排的乘客方便上下车。

至于动力方面,BJ80探月版车型搭载的是一台3.0升V6涡轮增压发动机,该发动机是由北京越野与凌特动力联合研发的产物,它的最大功率为206千瓦(280马力),峰值扭矩为420牛米。由于V6发动机具备先天物理结构优势,因此与四缸发动机相比,可带来更高级的平顺感和静谧性。此外,该发动机另外的特点是,燃油适用性比较广泛,中冷水冷技术有效提高发动机进气效率,在保证燃烧更充分的同时,可添加92号汽油,进而降低了车辆的使用成本。

传动方面,与之匹配的是一台采埃孚8速自动变速箱。明星产品的助攻,使得车辆在换挡时更加顺畅、行驶更加平稳,爬坡更加有力、提速更加迅捷。并且对应越野场景还进行专属化调校,提供低速大扭矩爆发力。

BJ40环塔冠军版:多项专属元素加持,野性十足

全新一代BJ40环塔冠军版则迥然不同,作为一款融合“达喀尔征战”元素的特别版车型,新车的造型设计相比BJ80更具野性。新车局部添加了标志性的冠军纪念标识,比如车身环绕的拉花、徽标以及备胎罩上,都有所体现。车头两侧的方形灯组集成了LED远近光、LED转向灯以及雾灯于一体,并与黑色五辐“U”型进气格栅直接相连,从而看上去更加前卫。此外,全新一代BJ40 环塔冠军版的前保险杠重心比BJ80更高,两侧则配备了方形转向灯,并且还添加了两个红色脱钩,进一步提升新车的工具属性。

车身侧面干练精悍,多辐式熏黑轮圈配合宽大的梯形轮拱,显得越野味十足。车侧尾窗并未与车身直接融于一体,而是采用了区别明显的黑色硬塑材质,强调户外的硬派风格。此外,在车身下方的侧踏板旁边,还采用了黑色防挂饰条,以方便侧裙损伤更换的便捷性。全新一代BJ40环塔冠军版定位紧凑型硬派SUV,它的三围尺寸为4645/1925/1871毫米,轴距为2745毫米。从价格区间和车型属性来看,新车最直接的竞争对手锁定在坦克300。

尾部同样简洁不粗糙,红/白双拼的“8”字形尾灯与车尾硬派的气质融合得十分到位,外挂式备胎同样强调了新车硬派越野的属性。与车头一样,车尾下方也提供了两个红色脱钩,这为越野场景下提供了十分便捷的功能。

有意思的是,全新一代BJ40环塔冠军版的后备箱开启方式,采用了上下两段式设计,用户在不需要装取大宗笨重的物品时,可以只开启尾门的下半部分,这样就保证了行李箱使用的灵活性和便捷性。

与前文的BJ80探月版相比,全新一代BJ40环塔冠军版的内饰显得前卫、时尚了不少。更具科技感的全液晶仪表、“北”字形的空调出风口、以及悬浮式的液晶中控屏,使得整个内饰座舱看上去年轻了许多。为了体现新车“环塔冠军版”的特别身份,车内的座椅刺绣、液晶仪表主题、这款开机画面,均采用了环塔冠军版独特设计元素。

新车紧跟科技潮流,将车机交互系统做了全面升级,并率先将北京越野独有的“悦野圈”生态植入其中。大尺寸中控液晶屏内置了新一代智能网联系统,除了可以实现语音交互、车况诊断、远程控车等操作外,还可以享受到越野用户专属的系列服务,让用户通过科技拓展越野生活的边界,感受全新的越野打开方式。

前排座椅之间的换挡区域,手刹依然是机械感十足的传统样式,而右侧则集成了电子挡把、“三把锁”的调节以及驾驶模式选择等按键。值得一提的是,环塔冠军版配备了前后桥差速锁的同时,把电控分时四驱作为第三把锁,从而为户外越野场景提供更加强悍的越野性能,并且也成为全新一代BJ40系列越野性能最强悍的版本。

后排座椅的坐垫虽然不及BJ80的厚实,但摸上去的手感却非常柔软。腿部空间和头部空间则保持了该级别车型的常规水平,基本空间需求得以保障。此外,后排侧上方两侧还配备了一个软质拉手,这主要考虑到在越野过程中,车身难免出现晃动,以此为后排乘客提供一定的稳定性和安全性。

至于动力方面,全新一代BJ40环塔冠军版搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机,它的最大功率为120千瓦(163马力),峰值扭矩为380牛米。强劲的动力为车辆的越野性能提供了充足的信心。传动方面,与之匹配的是一台8速自动变速箱。

总结

不得不说,与更偏向于日常通勤属性的轿车或SUV相比,硬派越野品类本身是一个相对小众的圈子。但选择越野车的用户大多都是出于对越野活动和产品的爱好,以及对个性、不同寻常的价值观的热衷追求。他们没有像选择“代步工具车”那样面临五花八门的选项,一看相中,便决定拥有一生,他们大多是正真喜欢车,对车充满兴趣的人群。而BJ80探月版和全新一代BJ40环塔冠军版的推出,则是将“定制”和“小众”归咎为同类圈层,两者之间所产生的化学反应便是个性的标签化,精准化,更能体现用户鲜明的车主形象。试问,BJ80探月版和全新一代BJ40环塔冠军版哪个更令你投其所好呢?

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