6月14日，北京国际城市轨道交通展览会TOD论坛拉开帷幕。据悉，本次北京展TOD论坛的主要诉求在于探索轨道交通和城市可持续发展之路。"通过该模式提升城市功能和开发价值、并利用综合开发项目收益反哺轨道交通建设与运营"，而走红国际的"TOD"也正在成为释放城市全新空间价值的财富密码。
城轨新时代，TOD模式释放全新空间价值
伴随国内各城市轨道交通的快速发展，轨交能够给城市带来的变革越来越被认知。城轨新时代，"TOD"正在成为未来智慧城市开发理念的主流方向，并助推城市释放出全新的空间价值。
什么是"TOD"呢？它是美国学者卡尔索尔普提出的一种"以公共交通为导向"的开发模式。该模式的特点在于通过公共交通站点为中心，建立半径范围为400-800米，或5-10分钟步程的城市中心，从而集商业、工作、居住、教育、文化等于一体，实现城市空间的集约优化可持续发展。
美国学者卡尔索尔普提出的"TOD"开发模式
目前，TOD模式已经在美国、新加坡、日本、中国香港取得成功实践，其可持续发展理念也已经在全球渗透，并逐步在深圳、广州、重庆等地推广。而成都作为新一线城市，在轨道交通建设创新应用方面走在前列，相继打造龙湖西宸天街、龙湖上城天街TOD超级综合体，来破解城市轨道交通可持续发展难题。
成都龙湖上城天街
城市超级枢纽，"TOD"效应凸显投资风口
"香港TOD模式是公益性和经济性平衡发展的标杆"，西南交通大学周国华教授认为，成都要跨界融合打造"轨道+物业"超级项目，才能实现城市的高质量发展。以香港为例，在20世纪70年代城市交通依然属于"线随人走"的的特点，并未对城市空间形成整合利用。直到世纪之交TOD模式的开发应用，站点开始成为城市功能节点，全港约42%的住房、43%的就业人口、75%的商业及办公位于轨道站点500米范围内，积极带动了城市发展。
事实上，随着《成都市城市轨道交通线网规划（2035）》提出，届时整座城市将构建半小时交通圈，类似于龙湖上城天街这样的TOD综合体也必然成为城市的超级枢纽。汇聚于此的大量客流将极大带动所在区域的产业聚集、房地产开发和物业增值，增加周边人口居住密度，从而形成集居住、办公、餐饮、购物、文化娱乐为一体的商业居住新业态。
成都第三期地铁规划图
"每一个大时代来临之际，我们总能感受到成都的活力与魄力，与大胆的锐气。"作为新一线城市，成都在全球化时代所表现出的时代气质有目共睹。尤其是当走红国际的"TOD"模式燃动这座"网红"城市，伴随城市格局不断优化更新之外，还将揽获"想象之外"的投资机遇与红利。
龙湖打造高能TOD之路，"空间即服务"掀开城市财富密码
TOD项目的打造对房企综合开发运营能力要求非常高，而龙湖是这方面的先行者。2018年，龙湖提出"SaaS"(空间即服务)的研发策略，从集团侧面打造响应国家的TOD战略。"龙湖要做人与空间的连接，通过借力空间打造服务业态，创造多维价值。"
追溯龙湖十四年TOD项目开发运营之路，2019年即将开业的成都上城天街是不可绕过的经典案例。在上城天街择址之初，就考虑到"空间"的增值逻辑，"五条地铁线+城际快铁+BRT"通过多个节点与住区、办公区、地下商业连接，形成"大枢纽+大商圈+生活圈"三位一体的超级综合体，在交通、产业、人口等方面助推城市可持续发展。
成都城市中心超级综合体——龙湖上城天街
"充分挖掘城轨道交通的综合效益，最终将形成轨道和物业增值双赢。"基于这样的开发理念， 龙湖上城天街项目还规划了适于投资的LOFT和SOHO产品，通过交通枢纽功能进行大容量的人流运载，天街释放大商圈效应集聚人流，高层产品与地下空间立体使用形成"垂直空间"，这无异于是投资者掀开城市财富的一把密匙。
