3日，深交所向连续11个交易日涨停的*ST众泰(000980)下发关注函。1月30日，*ST众泰披露年度业绩预告显示，预计2020年度归属于上市公司股东的净利润为-60亿元至-90亿元。
4日，*ST众泰依旧以涨停收盘，在连续12个涨停板后，5日，*ST众泰的一路暴涨终于被打断。尽管如此，这家已在破产流程中的企业，依旧成为A股市场年内的第一支“妖股”。从1月初的1.34元至今，*ST众泰2021年内的累计涨幅已经几近150%，在近32个交易日第24个涨停。
到底是什么原因推升*ST众泰的连续上涨，或许连企业自身也并不明确。4日下午，*ST众泰发布风险提示公告表示，2020年度由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。另外，上市公司控股股东铁牛集团3.1亿元非经营性资金占用，截止到目前仍未归还公司。
支撑*ST众泰连续涨停的，或许来自市场的乐观预期。根据*ST众泰2020年9月21日发布的公告显示，公司提出预重整申请登记获法院通过，此后*ST众泰发布公开招募投资人的公告。
1月11日，*ST众泰公披露招募投资人进展，2020年12月，两家意向投资人与*ST众泰签订《保密协议》，其中一家意向投资人签订《意向协议书》。此外潜在意向投资人正与预重整管理人接触中。
在此之后，*ST众泰迎来了连续的上涨，直至今天。
*ST众泰会不会迎来新的投资人，又是否会重新回到国内乘用车赛道上，成为市场的博弈焦点。
公开资料显示，众泰汽车是一家汽车研发、制造与销售企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌。因汽车外观造型酷似保时捷、玛莎拉蒂，众泰汽车被戏称为“保时泰”、“玛莎拉泰”，与豪华品牌车身造型极具相似的众泰，甚至被外界虚构出一个“皮尺部”的部门，揶揄众泰的设计。
2016年，当时市值约32.74亿元的金马股份出资116亿元并购众泰汽车，几经波折后众泰汽车成功借壳上市。而在金马股份发布并购方案前4个月，也就是2015年的12月份，众泰汽车对“众泰制造”和“众泰新能源”这两家应氏家族产业进行并购。
众泰汽车的操盘手金浙勇，与铁牛集团的应建仁徐美儿夫妇，浓重的亲属关系也使众泰汽车被当之无愧地划拨为铁牛集团的旗下。
对应建仁家族来说，众泰汽车或许并不是一个值得长期投入的生意。在完成上市后，从2017年8月开始，铁牛集团就开始疯狂质押众泰汽车的股权，仅在2018年6月至9月这三个月，铁牛集团就趁众泰汽车股价处于10元高位之时，质押了众泰汽车6.4亿股股票，占其持股比例的80%以上。
缺乏技术研发，专注博眼球的众泰汽车，在上市后并非一帆风顺。2016-2019年度，*ST众泰归属于母公司股东的扣除非经常性损益以及配套募集资金所产生的损益的净利润合计为-12.28亿元，完成业绩承诺的-21.03%。
对于亏损，众泰汽车在2020年度业绩预告中表示，因为资金短缺影响，2020年度，众泰汽车下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，整车销量过低造成全年业绩亏损较大。
凭借连续的股价涨停，重回公众视线的众泰，到底只是一场资本博弈的舞台，还是将真正回归乘用车市场，或许将在不久的未来，初见端倪。
