财联社11月16日讯（记者 张屹鹏）雷军现场热度爆棚、余承东首次带来尊界、小鹏展台人满为患......在2024广州车展新势力汽车、跨界新品牌继续狂揽流量的同时，以现代起亚、通用、福特等为代表的传统外资品牌，正在悄然推进着“中国式”改变。
乘联分会数据显示，10月主流合资品牌零售57万辆，同比下降17%，环比增长8%。10月德系品牌零售份额15.8%，同比下降2.3个百分点；日系和美系品牌零售份额则分别为12.9%和4%，同比分别下降4.8个百分点、2.1个百分点。
“起亚不因市场内卷而自降标准，也不为短期销量而放弃长期战略。”11月15日，起亚中国首席运营官杨洪海的表态，代表了很多当下外资品牌的共同心声。
本届车展上不少品牌均强调了“加速调整发展策略”的重要性，外资品牌尤其如此。在产能持续优化调整、资源导向优势产品、深度参与“价格战”后，面对“内卷”不断加剧的中国汽车市场，适合自己的企业战略逐渐浮出水面。
已发布氢能生态链事业品牌HTWO的现代汽车，以高性能电动车IONIQ 5 N为开端，计划从2025年开始推出针对中国用户专用的本土化电动车型，到2027年构建完整的中国专用纯电产品阵容。同时，现代汽车宣布开启在华差异性电动化战略、抢占新能源技术下半场，全新氢燃料电池概念车INITIUM在广州车展上完成中国首秀，现代汽车全新设计语言“Art of Steel（钢之韵）”一同发布。根据计划，2025年上半年，现代汽车将基于INITIUM概念车推出全新量产氢燃料电池乘用车。合资公司方面，北京现代带来了第五代胜达、全新途胜L、第十一代索纳塔、全新伊兰特以及N Line系列等车型。
“N品牌代表了现代汽车的性能车型，虽然受众较窄，但在整体市场份额萎缩的背景下，导入N品牌产品或有助于保持现代在中国市场的形象，为接下来的全面电动化转型守住‘时间窗口’。”有现代中国人士表示。
同属于现代起亚集团、身为2025年澳网首席战略合作伙伴的起亚汽车，在本届车展上推出了2025款EV5、EV5 GT-Line两款新车，售价14.98万元起，并新增17.48万元的720 Light入门款车型，大幅降低了长续航车型的购车门槛。同时，起亚还带来了多项前瞻技术，包括L4自动驾驶等。
作为美系品牌，通用、福特同样将转型、改革放在了战略调整的首位，尤其是营销层面。
最近“限时一口价”的促销方式已成为上汽通用的新标签。本届车展上，上汽通用宣布凯迪拉克新XT6上市，限时一口价34.99万-40.99万元。同时，别克在9月全球首发的新能源MPV概念车OMPV首次在车展亮相。
通用汽车旗下高端进口车品牌道朗格亦将重点放在营销方面的升级，除带来第二款车型——2025款GMC YUKON育空外，渠道扩张在持续加速。道朗格方面表示，截至目前已有7个主要城市的道朗格直营品牌中心和体验中心投入运营，预计于2025年初还将开设7家体验和服务中心，共计14家线下门店覆盖全国主要一、二线城市。
在不断扩张道朗格旗下产品阵营的同时，市场有消息称通用雪佛兰或将退出中国市场，以集中资源聚焦于别克和凯迪拉克品牌。尽管这一消息并未得到通用中国及上汽通用的证实，但其背后的逻辑有其合理之处。
与尚处于“摇摆期”的通用不同，福特此前已大幅整合、消减了在华业务，包括停产部分车型，转而聚焦于溢价更高的SUV和部分高性能产品。本次车展上，福特“大马力E混动”家族迎来集体亮相，全新福特领睿插电混动与全新福特领裕插电混动SUV车型上市，指导价分别为16.88万元起、20.68万元起。此外，随全新福特领睿插电混动与全新福特领裕两块新车共同参展的，还有敞篷越野车福特烈马、福特游骑侠、全新福特探险者以及性能跑车全新福特Mustang®敞篷运动版。
“与去年相比，（长安福特的销量）还是低了一些，但基本保持了价格稳定，所以今年公司整体守住了利润。”长安福特新能源总裁杨大勇在车展期间透露。
去年8月，长安福特发布《福特电马加入长安福特产品阵营》公告，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特正式接手福特电马在中国市场的运营业务。9月20日，长安汽车与长安福特共同成立长安福特新能源汽车科技有限公司，分别持股40%和60%。杨大勇在本届广州车展上表示，公司成立的目的即推动福特在华的新能源转型，首款产品将于11月通过项目关键节点，至2030年计划每年推出一款新品，主打纯电和增程。
（财联社记者 张屹鹏）
