中泰计算机:2020年或将进入汽车智能网联时代

中泰计算机:2020年或将进入汽车智能网联时代
2020年01月21日 16:15 财联社APP

智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的典型应用。我们可以理解为:智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。看好智能网联汽车行业的逻辑一:2020年是政策落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑二:2020年是技术落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑三:单车智能转向协同智能是产业趋势。我们认为,智能网联汽车产业链中,智能驾驶舱是自动驾驶人机的交互入口,有望首先受益;对于L4/L5级自动驾驶,高精度地图是感知层的重要补充,不可或缺,建议关注高精度地图相关企业;单车智能转向协同智能是产业趋势,V2X是单车智能的有益补充,建议关注V2X、车路协同细分领域。

智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的典型应用。我们可以理解为:智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。看好智能网联汽车行业的逻辑一:2020年是政策落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑二:2020年是技术落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑三:单车智能转向协同智能是产业趋势。我们认为,智能网联汽车产业链中,智能驾驶舱是自动驾驶人机的交互入口,有望首先受益;对于L4/L5级自动驾驶,高精度地图是感知层的重要补充,不可或缺,建议关注高精度地图相关企业;单车智能转向协同智能是产业趋势,V2X是单车智能的有益补充,建议关注V2X、车路协同细分领域。

智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的典型应用。我们可以理解为:智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。看好智能网联汽车行业的逻辑一:2020年是政策落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑二:2020年是技术落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑三:单车智能转向协同智能是产业趋势。我们认为,智能网联汽车产业链中,智能驾驶舱是自动驾驶人机的交互入口,有望首先受益;对于L4/L5级自动驾驶,高精度地图是感知层的重要补充,不可或缺,建议关注高精度地图相关企业;单车智能转向协同智能是产业趋势,V2X是单车智能的有益补充,建议关注V2X、车路协同细分领域。

智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的典型应用。我们可以理解为:智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。看好智能网联汽车行业的逻辑一:2020年是政策落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑二:2020年是技术落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑三:单车智能转向协同智能是产业趋势。我们认为,智能网联汽车产业链中,智能驾驶舱是自动驾驶人机的交互入口,有望首先受益;对于L4/L5级自动驾驶,高精度地图是感知层的重要补充,不可或缺,建议关注高精度地图相关企业;单车智能转向协同智能是产业趋势,V2X是单车智能的有益补充,建议关注V2X、车路协同细分领域。

智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的典型应用。我们可以理解为:智能网联汽车是车联网和智能汽车的交集。看好智能网联汽车行业的逻辑一:2020年是政策落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑二:2020年是技术落地的关键节点。看好智能网联汽车行业的逻辑三:单车智能转向协同智能是产业趋势。我们认为,智能网联汽车产业链中,智能驾驶舱是自动驾驶人机的交互入口,有望首先受益;对于L4/L5级自动驾驶,高精度地图是感知层的重要补充,不可或缺,建议关注高精度地图相关企业;单车智能转向协同智能是产业趋势,V2X是单车智能的有益补充,建议关注V2X、车路协同细分领域。

财经自媒体联盟更多自媒体作者

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部