在车市逐渐趋理性的今天，笔者逐渐了解到了一个道理：所谓的崛起并不是一蹴而就的，无论大环境好与坏都能够持续向上，才称得上真正的崛起。时至今日，回过头来看中国汽车工业的发展史，能够完全称得上崛起的品牌，比亚迪当之无愧。
短短几年时间里，从体量、抗风险能力、销量、口碑等方面综合考量，比亚迪崛起速度之快令人咋舌，除了自身长期的技术积淀，和抓住新能源的风口外，比亚迪的成功还有一个非常关键的点，那就是它一直以来坚持的“油电同价”理念。
2023年4月22日，“巅峰之上·再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版试驾暨交车仪式在厦门的正式开幕，也预示着“油电同价”新时代正式来临了。
颜值大焕新，用户花小钱办大事
此次重磅来袭的车型共有两款，分别是比亚迪汉EV冠军版以及比亚迪唐DM-i冠军版，其中汉EV冠军版的售价为20.98-29.98万元，而唐DM-i冠军版的售价为20.98-23.38万元，可以看出，此次冠军系列的汉唐家族在售价方面有了一定程度的下探，然而最令人感到惊喜的并不是价格的下探，而是门槛降低的同时，新车产品力还有大幅度的提升。
首先造型层面，比亚迪汉EV冠军版以及唐DM-i冠军版都提供了全新的“冰川蓝”配色，这一抹淡雅的蓝色不仅透露出了一股高贵典雅的气息，同时其背后还引申出了比亚迪零促进汽车产业实现低碳转型和人类社会的绿色可持续发展，与守护冰川之人共同为节能减排做贡献的绿色梦想。
除此之外，比亚迪汉唐家族冠军版的车型在设计层面还全面继承了以往高配车型才拥有的部分设计元素，并且在细节区域加入了大量的熏黑设计，这样的做法让这两大家族系列车型无论是高配中配还是入门车型，在颜值层面都有了巨大的提升，也真正让用户实现了“花小钱办大事”。
配置再进阶，由内而外提升用车体验
造型的提升对于此次的汉唐双旗舰冠军版车型来说，只能算是基础层面的提升，而具体到车内体验性配置来看，比亚迪汉唐双旗舰冠军版车型皆配备有HiFi级的定制丹拿音响，基于这套配置，车辆内部装配上了由专业调音师调教过的12个扬声器，让用户上车即可体验真正的环绕式听觉盛宴。
除此之外，汉EV冠军版以及唐EV冠军版在具体版本上还分别提供了包括方向盘加热、智能香氛系统在内的众多舒适体验性配置，而这样的配置所能带来的体验，在以往对应车型的中低配版本上都是享受不到的。
在大家最为关心的智能化层面，比亚迪汉唐双旗舰冠军版车型则都标配上了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，其中经过全面优化的UI设计、定制化的APP、智能语音交互、双频定位导航技术等功能配合上5G的大容量、低延时、高效率特点，无论用户想要在车上看视频、听音乐或是完成其他的操作，都更为快捷和便利。
此外，在充放电层面，比亚迪汉唐双旗舰冠军版车型都将配备6.6kW的移动电站功能，能够同时支持数量更多的高功率电器协同使用，进一步提升户外用电时的便捷性。与此同时，唐DM-i冠军版还提供有双口40kW快充，电量30%-80%充电时长也被进一步缩短至了22分钟。总的来说，比亚迪汉唐双旗舰冠军版车型的提升已经做到了由内而外，其所能带给用户的用车体验也有了大幅度的提升。
操控再升级，让“国货之光”发扬光大
如果前面聊到的价格下探，性价比提升，就已经让你对比亚迪汉唐双旗舰冠军版车型感到刮目相看，那么相信你在开过或者是乘坐过这两款车型以后，会对它们更加满意。而之所以笔者会有如此观点，是因为这两款车型皆配备了以往顶配车型才会有的FSD可变阻尼悬架，并且后多连杆的悬架也都更换为了铝合金材质。
基于这两项配置，在本次比亚迪官方设置的体验型小赛道中，这两款车型的操控表现都达到了令人感到惊讶的水平。首先笔者驾驶了比亚迪汉EV冠军版进行体验，在蛇形绕桩以及连续弯道项目中，FSD可变阻尼悬架持续发力，在笔者快速大幅度转动方向盘时，为车辆提供了强大的支撑性，即便带着一定的速度反复左右横摆，车辆侧向的G值也被抑制在了一个合理的范围内。对应到日常用车场景中，即便遭遇紧急情况需要紧急变线，汉EV冠军版全系都能够给到你十足的信心。
而在试乘唐DM-i挑战颠簸路段时，FSD可变阻尼悬架也通过其优秀的结构以及功能，让车辆在连续不断的崎岖路面上，将接二连三的震动一一化解，让这台SUV有了更加舒适的乘坐体验。
简而言之，底盘悬架层面的优化，让广大汽车消费者能够以一个更低的价格享受到与所谓“豪车”无异的车辆悬架表现，这对于汽车用户来说，才是真正最有意义的提升。
写在最后
汽车行业从燃油时代跨越到新能源时代不过短短几年，然而比亚迪能在这短短几年的时间里成为行业领导者，并且即便在面对降价潮、低购买欲时销量仍旧稳步提升，靠的正是长期以来的开拓进取，以及以人为本，持续为用户制造低售价高性价比汽车的造车理念。而在比亚迪汉唐双旗舰冠军版车型入局以后，比亚迪家族产品也在真正意义上做到了“油电同价”，相信自此之后，比亚迪将能够开启一个全新的中国汽车工业时代。
