近期大家应该都陆陆续续收到在618下单的东西了吧？虽说现在的“618”“双十一”等各大购物节搞得人是目迷五色，磨得大家购物欲都逐年下滑，但还是有一批人孜孜不倦，始终蹲守在各类电子屏幕前，等待着付款时刻的到来。而今年618最让小编感到意外的，还是华为的“战绩”，不过这回并不是华为手机，而是华为和赛力斯合作的新车——AITO问界M5。
据悉，在618当天，问界M5的单日销量突破1千辆，取得了惊人的成绩。说到问界M5，想必大家对这款车已经十分熟悉了，作为华为和赛力斯合力打造的高端品牌，问界M5凭借其搭载的华为鸿蒙座舱一炮而红，在一众新能源汽车中脱颖而出，仅用不到三个月的时间就完成了蔚小理起初半年有余才达成的销量目标。
不仅如此，据销量数据显示，赛力斯靠着问界M5这一款车型成功跃居2022年5月新能源厂商销量榜单的第15名，而紧挨着它的第14名则是新能源车型中的领军品牌“蔚来”。
可以看到，虽然起步较晚，但搭载了华为系统并由华为全程参与设计研发的AITO问界M5，显然对消费者们有着不容小觑的吸引力。更何况，被戏称为华为“亲儿子”的AITO问界M5，采用了与渠道商联营的合作模式，是直接进到华为门店进行销售的，有了华为的线下终端销售做保障，问界M5的销量自然不会太差。
不过，问界M5能有今天这样的成绩，绝不单单只是倚仗着华为的名号，除开搭载了华为技术这一噱头外，增程式的动力系统也是其取得高销量的重要原因之一。毕竟对于现在的汽车市场而言，即使大环境已经处在疯狂的电气化进程中，但具体到个人身上，电车的电池安全、续航里程焦虑等问题都切实地困扰着每一位消费者。
与此同时，燃油车也在宣告即将成为“时代的眼泪”，各国各地区都在陆续公布其禁售燃油车的时间，燃油车型的消费者自然也在逐渐减少，历史车轮滚滚往前，逆着时代趋势前进显然不是个好选择。
除此之外，新能源车型中还有饱受期待的氢能源汽车领域也正在被各大车企不断地投入研发，也有不少声音称纯电车型只是为未来氢能源汽车做了一个过渡。各种观点众说纷纭，而增程式汽车却巧妙地在其中“坐收渔翁之利”。
就拿理想汽车来说，此前，理想仅凭理想ONE这一款车型就在整个新能源汽车市场中建立了不小的知名度，跃升新势力车企头部，和蔚来汽车、小鹏汽车并称“蔚小理”，为增程式动力系统的成功打下了一个成功的范本。也正是因为有了理想ONE作为先例，赛力斯和华为看到了增程式车型广阔的蓝海，问界M5便也同样采用了增程式动力系统。
写在最后
虽然余承东一直被人调侃为“余大嘴”，小鹏汽车创始人何小鹏还在其“口出狂言”之后直言“真想拿鞋扔他”，但从问界M5的销售情况来看，目前为止华为在汽车领域的尝试确实取得了不错的成效。
另外，问界M7也将于本月底发布，目前官方公开的消息包括问界M7的内饰预告图及尾部示意图，你对此又有什么样的期待呢？你们觉得华为在汽车领域算取得初步成功了吗？欢迎在评论区留言讨论。
