高考即将“放榜”，考生们每年报考的志愿填报往往成为了见证行业发展的年轮，土木最香的时候是房地产的巅峰，金融最红的时候财经类通吃。
总之，外界哪个行业热，相关专业就会跟着走红。
这几年最热门的行业是什么呢？毫无疑问新能源汽车。
6月24日，极氪汽车副总裁朱凌就支持考生们报考汽车相关专业，同时还提出了汽车行业永不过时的观点。
目前高考志愿填报还没有正式开始，但不出意外的话，今年填报汽车，尤其是新能源汽车的考生比例应该会大幅增加。
原因很简单，绝大多数的普通家长和考生，在填报志愿时都不可能具备什么前瞻性，一般都是跟着参加高考时的形势走。2023年，比亚迪年销300万辆、中国成为全球第一汽车出口大国、中国占据全球60%的新能源市场份额等消息不断刷屏，考生们即使在校园，也会知道外面的世界发生了什么。
除此之外，新能源汽车的渗透率越来越高，大街小巷上的新能源汽车数量在以肉眼可见的速度增加，这些也会给考生和家长带来直观印象。
当然，考生和家长们也会关注最近几年的就业信息。
2023年，比亚迪一家车企就招聘了3.18万名的应届毕业生，其中80.8%投入研发工作。过去几年，除了房地产等少数产业之外，最能招人的就是汽车行业了。
但从客观角度来说，考生和家长今年填报志愿、进入大学，4年甚至更长时间才能参加工作，这种填报志愿的方式，本质上是刻舟求剑。那么，今年报考汽车专业的话，毕业的时候会不会踏空呢？
我们几乎每年都听到“毕业就失业”的说法，这与考生当初报考时的盲目性其实有直接关系。
一名考生2019年进入大学，选择了当时最热门的土木工程专业，到2023年毕业找工作自然比较难，因为就在这短短几年时间里，房地产行业进入到了下行周期。
不过，汽车行业不会出现这种问题。
首先，中国目前汽车行业发展非常健康，而且前景广阔，尤其是新能源汽车。
中国是全球最大的汽车市场，乘用车年销量规模在2000万辆左右，根据乘联会等专业机构的预测，6月份国内新能源渗透率将会达到49%左右。2035年，中国新能源市场渗透率将会超过90%。也就是说，至少未来十年内，中国新能源市场都将会保持增长。
我们以前曾经出现过某些产业短期内爆发，但随后又归于沉寂的情况，比较典型的就是当年的摩托车，经历了过山车一样的发展历程。
但新能源汽车行业大概率不会出现这种情况，因为中国车企目前掌握了从上游矿产到终端销售的各个关键环节，建立了技术上的绝对优势，这种优势不太可能被动摇，就像我们以前也无法冲破外资厂商的燃油车优势一样。
除此之外，中国的新能源汽车出口才刚刚起步，未来几年将会在全球进一步扩张，逐渐占领全球市场，这个增长周期会比国内更长，带来更多的就业机会。
其次，汽车制造是一个产业链非常长的现代化工业门类，涉及到数百个细分专业，每个领域都需要大量的人才。
汽车是一种使用周期比较长的商品，除了生产销售环节之外，还包括体量十分庞大的售后服务、维修保养、二手车交易等环节，可以持续提供就业岗位。在日本，汽车行业直接提供的就业岗位就超过500万个，而日本汽车产业的规模跟中国完全不在一个档次上。
如果只是燃油车，可能提供不了太多就业岗位。但新能源汽车兴起之后，带来了一些全新功能，智能化、网联化、共享化、电动化，都属于新生事物，会新增大量的就业岗位。
中国在过去几十年取得了辉煌的经济建设成果，但从客观角度来说，汽车行业的崛起，是一种前所未有的标志性事件，它的产品与普通消费者息息相关，又覆盖数百个细分专业。我们过去有很多产业崛起，但汽车行业这种体量这么大、覆盖范围这么广、产业链条这么长的产业崛起，还是第一次。
因此可以这么说，现在报考汽车专业的考生，毕业之后“踏空”的可能性基本不存在，4年之后，新能源汽车行业可能比现在更火爆。新能源汽车目前才刚刚起步，就已经有这样的影响力，4年之后的市场会更加诱人。
当然，考生们可能还在关注几年之后的工资待遇问题。从比亚迪、吉利、理想等厂商目前的招聘情况来看，汽车行业应届毕业生的薪资待遇，在不少地区已经名列前茅。几年之后，工资待遇会比现在更高。
其实中国新能源汽车这条路，以前外资汽车厂商都走过。
日本、德国等汽车大国之所以能为工人阶层提供比较高的福利和待遇，本质上是因为它们掌握了全球汽车市场的主导权，从全球攫取高额利润，有能力为本国工人提高工资待遇。
目前中国新能源汽车行业已经在全球占据了绝对优势，比亚迪、吉利等厂商，就跟当年的丰田、本田、大众等厂商一样，不断在全球攻城略地。能让员工享受高福利的，绝不是这个精神那个制度，而是产业升级之后带来的实打实的利润。
广阔的市场前景、不断增长的工资待遇，相信这些都会吸引到应届考生。中国的新能源汽车工业，需要你们！
