3月31日，赛力斯发布2024年年度报告，公司全年实现营业收入1451.76亿元，同比增长 305.04%，创历史新高；归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元，实现上市以来首次年度盈利，跻身全球第四家盈利的新能源车企行列。
研发方面，赛力斯持续加大研发投入，2024年研发费用达55.86亿元，同比增长229.24%，研发人员数量增至6201人。
一系列投入下，也令赛力斯汽车销量实现了大幅增长，2024年赛力斯全年新能源汽车交付量达42.69万辆，同比增长182.84%，问界系列车型（M9、M7、M5）贡献显著。公司新能源汽车毛利率提升至26.21%。
同时，为回馈股东支持，赛力斯还宣布向全体股东每股派发现金红利0.97元（含税），合计派发约15.84亿元，叠加中期分红后全年现金分红总额达20.84亿元，占净利润的35.05%。
值得一提的是，除披露业绩外，赛力斯还发布了一系列战略公告。
首先，作为华为车BU的“四界”合作伙伴之一，今年赛力斯与华为的合作进一步升级。年报披露，赛力斯汽车已斥资115亿元收购华为旗下深圳引望智能技术有限公司10%股权，并完成首两期款项支付。
其次，赛力斯宣布其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟引入工银投资、交银投资、农银投资等战略投资者，以货币方式增资不超过50亿元。增资完成后，赛力斯汽车仍为公司控股子公司。目前，赛力斯已与三家国有金融机构完成协议签署及部分款项交割。
最后，为加速全球化进程，赛力斯董事会审议通过了发行H股股票并在香港联交所主板上市的议案，赛力斯表示，募资计划重点投向新能源汽车技术研发、海外市场拓展及供应链优化。
据悉，这是赛力斯继2021年首次提出港股上市计划后的再度筹划，2021年10月，公司宣布拟赴港上市，但随后又以全球经济及资本市场情况变化为由，暂停了港股发行的相关事项。
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