低空飞行有“协警” 有序更顺畅
长沙飞行服务站实现通航飞行“一窗受理、一网通办、全域服务”，让通航用户“想飞就飞”
星沙时报6月19日讯（记者 李丹 通讯员 杨璐璐）“长沙飞行服务站，北京搏翼申请9点至12点在张家界三官寺机场执行飞行训练，系统已提交。”“收到，联系后回复。”6月18日，长沙飞行服务站值班人员接到通航用户飞行计划申请后，迅速做出反应。
记者在湖南省通用航空服务中心长沙飞行服务站看到，监测大屏上，显示正有20多架飞机在3000米以下的低空空域飞行，每架飞机的飞行信息都一目了然。
“我们现在平均每天收到飞行计划100条左右，放行约40条，每天实际飞行约400架次，总飞行时间约140小时。”湖南省通航发展有限公司飞行服务站值班人员介绍。
在湖南省通用航空服务中心长沙飞行服务站，监测大屏上每架飞机的飞行信息都一目了然。均为李丹 摄2020年9月，湖南成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份。4年多来，湖南构建了全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，催生出了12项全国第一的改革成果，通航产业飞出一片新蓝海。
2021年，中南地区首个A类飞行服务站——长沙飞行服务站落户长沙自贸临空区，作为全国第一个可服务全省的A类飞行服务站，它可为通航用户提供飞行动态监视、飞行计划处理、气象情报等服务，可充分满足各机场、航司、管理部门运行需求，形成“北斗+通航”可复制模板。
低空中“看不见、连不上”，如何服务保障无人机安全、有序飞行？为此，湖南省通航发展有限公司实地调研长沙、湘西、张家界等地，充分了解无人机发展需求，并根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，研制了无人机服务、无人机物流、北斗无人机数字农业、林业等系统，为获得省级无人机服务平台管理资质提供支撑。
湖南省通航发展有限公司飞行服务站值班人员正在回复通航用户申请。
地面工作人员如何精准掌握通航用户空中飞行情况？飞行服务站值班人员介绍，通过高精度北斗定位技术，飞行服务站可对通用航空器的飞行轨迹、动态、高度、位置进行实时运行监管，确保通航飞行安全、有序、顺畅。飞行期间，还会与飞行计划进行全程比对，发现异常及时向飞行管制部门报告。
湖南省通航发展有限公司飞行服务站值班人员在监测飞行情况。
“之前，通航用户要想飞，需要向军航、民航提出申请，审批流程繁琐，所需时间长。有了飞行服务站，他们仅向服务站提出申请即可，最快半小时可回复，极大地提高了低空空域的使用率。”飞行服务站值班人员表示，目前，长沙飞行服务站已实现通航飞行“一窗受理、一网通办、全域服务”，缩短了飞行计划审批时间，提高低空空域使用率，可以让通航用户“想飞就飞”。
据了解，湖南已建成全国第一个覆盖全省的低空监视网络，综合运用“北斗+ADS-B+5G”三模技术，建成71个地面监视站，基本实现湖南低空监视信号全覆盖。“湖南低空空域的开放，吸纳了更多通航公司来湘开展业务，目前注册通用航空器82架，为全域服务前的1.6倍，经营性通航运营企业达33家，全域服务以来，通航飞行时间达6.49万小时。”湖南省通航发展有限公司飞行服务站值班人员介绍，目前长沙飞行服务站已与106家通航用户签订服务保障协议，下一步，公司将依托通用机场、临时起降点、飞行营地等，优化低空通信组网，为通航用户提供更周到的低空飞行服务保障，助力丰富低空应用场景和低空经济发展。
