多方出力破难题，合作共赢促发展，平江一体推进客货邮融合谱写乡村振兴新篇
■ 文/记者 王思
汨水潺潺，幕阜苍苍。在依山傍水的传统革命老区湖南省岳阳市平江县，“全国食品工业强县”“中国面筋食品之乡”“中国辣条之乡”已成为当地的金字招牌。这背后，也有着邮政快递业的一份力量。
近年来，按照岳阳市委、市政府明确的全域实施农村客货邮融合发展工作要求，平江县委、县政府一体推进客货邮融合发展示范县创建工作，以客货邮高质量发展促进乡村振兴和城乡融合发展，取得了喜人成效。
多方搭台
实现资源有效整合
平江县高度重视农村客货邮融合发展工作，通过加强组织领导、完善政策体系、加大资金投入、优化服务流程等措施，不断推进农村客货邮融合。作为岳阳市辖内面积最大的县域，平江县下辖497个行政村，村点数量多，距离较远，这给快件运输造成了一定困难。为解决融合发展中存在的问题，平江县专门成立了由县长任组长的客货邮融合发展创建示范县工作领导小组，负责全县客货邮融合发展示范县创建工作的调度督导，要求按照“一村一点”原则推进村级融合站点建设。
客货邮融合发展创建示范县工作领导小组办公室主任、平江县交通运输局副局长毛勇表示：“县委、县政府大力支持客货邮融合发展示范县创建工作，先期提供了800万元的资金补贴，加上之前对乡村驿站等基础设施建设的支持，总投资额约4600万元。申请创建示范县成功后，还将进行一体式的推进工作，力争创出亮点、创出特色。”
自平江县农村客货邮融合发展示范县创建工作开展以来，降本增效明显。经统计，通过客货邮融合，上行件运行成本下降20%，为快递企业节约成本约0.2元/件。
在团山村小陈水果超市店一隅，几排货架整齐摆放，上面放着村民还未取走的快件包裹。店主陈畅思表示：“今年6月开始与客货邮合作，一天差不多300件，团山村和新霞村的村民都是到我店里取件，最远的过来骑摩托车也就10分钟，村民取件比之前方便了许多。客货邮融合还能给超市带来些客流，我自己也能增加些收入。”
目前，平江县已建成多个农村客货邮服务网点，行政村覆盖率达100%，实现了农村客运、货运、邮政快递等资源的有效整合和共享，有效解决了农产品上行难、物流成本高等问题，为农村经济发展注入了新的活力。
岳阳市邮政管理局党组书记、局长殷宏亮表示，加快全域实施农村客货邮融合发展已纳入市政府2024年重点工作任务，今年年初以来，客货邮工作专班通过召开工作推进会、现场联点帮扶指导、协调信息终端建设等多种方式，积极推动各县市区申报全省第二批客货邮融合发展试点县（市区）。
因地制宜
探索融合发展新模式
针对客货邮融合发展推进过程中各种难题，合作各方因地制宜、创新模式、逐个击破。
平江客运站场集中在城区，占地面积有限，附近交通拥堵，不便设置快件分拨中心。在各方协调推动下，客运站场腾出300平方米场地用于快件处理，实现一站多能。华腾汽运公司董事长兼总经理张云表示：“我们和邮政企业共同参与客货邮服务点规划，尽量选在客运路线沿途，目前已经布设了几百个点。今后我们也会积极支持客货邮融合，提高快件运输比例，完善相关举措。”
平江县快递协会则针对快件分拨中心和客运站分离的问题，引入无人车，固定路线，专门用于分拨中心到客运站之间的快件运输。为此，平江县快递行业协会还指导成立了青鸟供应链管理有限公司，100%控股平江中通、韵达、圆通、申通、极兔、菜鸟6家快递企业，以及中通快运、百世快运、韵达快运三家零担快运公司，做到县城快递规模企业100%融合。
平江县快递协会会长、青鸟供应链管理有限公司董事长罗长青表示，客运站和分拨中心相距大概7公里，目前平江客货邮体量约每天1.3万件，如若使用货车进行快件运输，城区快件中转费用每天就要近2000元。使用无人车后，成本预估降低61.54%，且可实现每日点对点的多趟运输，有效降低了运输成本。为保障无人车的顺利启用，县交通运输局、县快递行业协会积极协调各部门，目前，无人车已正式上路试运行，有效解决了快件城区二次运输问题。
位于平江商贸物流园内的新快件分拨中心同步也在加紧施工建设中。罗长青介绍，新建的分拨中心分为进港仓和出港仓两部分，共1.5万平方米，建成后快件日均处理量可以达到30万件，同时将配备更为先进的设备，大大提高快件处理速度，一小时最多可分拣3万件快递。为满足近500个村的快递服务需求，新设备新增格口150个，可实现快件全自动分拣到村级。
“下一步，平江县还将积极探索‘客货邮+电商’‘客货邮+旅游’等新模式，进一步拓宽农村客货邮融合的广度和深度，深入推进农村客货邮示范县创建工作。”殷宏亮说。
