上周末，广州车展正式落幕，今年的国内车市已然进入尾声。回望今年的广州车展，或许我们能够总结出无数个关键词，但让缸哥最为深刻的，莫过于“纯电轿车”。事实上，从今年下半年开始，无论是自主品牌还是合资品牌，都带来了相当有料的纯电轿车，让不少业内人士感叹，属于纯电轿车的新纪元，正式到来。
原因无它，只因纯电轿车市场还存在一大片“空白区”。乘联会数据显示，今年前9个月，新能源轿车累计销量为255.9万辆，同比增幅为14.6%；作为对比，同期新能源SUV和MPV的同比增幅分别为54.1%和258%。换句话说，新能源轿车市场的销量同比增速在所有新能源细分市场中排在倒数第一。但综合来看，轿车作为主流市场最庞大的一块“蛋糕”，其潜力不可估量。
而随着消费升级以及用户需求的进阶，20万以上纯电轿车市场理当更具潜力。因此，近日来排队发布的纯电轿车，都集中在20万以上的市场。如果把内卷的20万级纯电轿车一一列举，究竟有没有一款“卷王”呢？
不少行业人士表示，广州车展中最多人围观的并不是此前大家认为的智界S7或者阿维塔12等中大型纯电轿车，而是尺寸对标特斯拉Model 3的极氪007。
极氪：爆款车型打造者
2023年1-9月，国内30万以上销量排名前十的纯电动汽车车型极氪001排名第一，极氪009排名第六。其中，极氪009还是国内最畅销的电动MPV。要知道的是，无论是极氪001还是极氪009，打入的都不是一般消费者眼中的主流市场。
在小众市场已经跑赢友商的极氪，此次回归主流轿车赛道，更让对手不寒而栗。关键是，极氪007售价“低”出不少消费者预期，限时意向金膨胀后极氪007预售价仅为22.49万元起。
事实上，当广州车展公布预售价以来，极氪007订单的爬升速度已经是最好的佐证。自公布价格以后，极氪007 在48 小时收获预订量超 20000 台。
极氪之所以能持续推出爆款车型，创新设计绝对是主要因素。前三款车型自诞生以来，便面对着外界不少质疑的声音，但极氪的销量已经向市场表明其一直在引领潮流。
来到极氪007上，其采用了全新的Hidden Energy设计语言，与前三款产品有着很明显的区别。最有意思的是，极氪007在前脸用上了行业首创STARGATE星际之门一体式智慧灯幕，打破传统汽车六区设计，把灯组、格栅、风道等分区功能高度集合成一条横向贯穿的线条。
在千篇一律的电车设计中，极氪007的设计可以说是脱颖而出，而这可谓是极氪打造爆款的“秘诀”。
极氪007，纯电轿车“新标杆”
如果说特斯拉Model 3是20万级纯电轿车的标杆，那么在极氪007上市后，20万纯电轿车销量的画风极有可能面临突变。
全系标配800V平台、前双叉臂后多连杆悬架、碳化硅后电机以及高通8295车机芯片，前后电机总功率最高475千瓦，四驱版车型零百加速2.84秒。极氪007的“堆料”无疑刷新了大家对于20万级纯电轿车的想象。在黑科技加持下，极氪007在加速能力，智能化能力上，都要压过特斯拉一大截。
在汽车之家最新一期的加速横评实测中，极氪001 FR以2.63s百公里加速夺得榜首，战胜了特斯拉Model S的3.01s。而极氪007则以3.22s成绩位居第三，战胜同级别对手特斯拉Model 3 高性能全轮驱动版，甚至领先路特斯Eletre、奥迪RS e-tron、保时捷Taycan等一众纯电性能跑车。
回归到普通消费者最关心的续航能力以及充电时间上。在续航表现上，极氪007 CLTC工况最长续航可达870km，而特斯拉Model 3仅为713km。充电时间上，得益于SEA浩瀚平台800V的加持，极氪007 充电15min即可增加610km续航，而特斯拉Model 3仅为250km。
除此之外，极氪007 长宽高为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，全方位领先于特斯拉Model 3（长宽高4720/1848/1442mm，轴距2875mm）。
谁胜谁负，了然于纸上。只是极氪这次出手未免“有点狠”，将特斯拉Model 3甩得有够远的。
轿车市场再发力，吉利“手到擒来”
在本次广州车展上，吉利集团除了带来了纯电轿车标杆极氪007之外，也带来了面向更大众化市场的全新作品吉利银河E8。
同样诞生于SEA浩瀚平台的吉利银河E8，被业内视为比亚迪汉的替代者。在两者尺寸相当的情况下，吉利银河E8无论是性能还是智能化，都要领先比亚迪汉。
众所周知，特斯拉Model 3与比亚迪汉目前位列20万纯电轿车销量的一二名。而吉利集团让极氪007与银河E8双剑齐发，不但同时满足了B级纯电轿车市场以及C级纯电市场的消费需求，也可以尝试一举占领20万纯电轿车的销量高地。
由此可见，吉利集团在产品定位以及市场需求上，确实有着精细入微的把控。
诚然，吉利集团能够对轿车精准把控，源于其对轿车市场一路以来的“孜孜不倦”。2013年，国内SUV快速成长，不少国产品牌放弃利润较低轿车市场。而吉利却没有倾斜资源，依然不断在深耕轿车市场。
功夫不负有心人，2013年后，帝豪成为年度销量最高的中国自主品牌轿车，2016年起进入年度全国轿车销量前十,成为TOP10中唯一的自主轿车。而帝豪所处的A级轿车市场，一直以来都是竞争最惨烈的红海市场。
在经历过残酷的轿车淘汰赛“生存”下来的吉利，毫无疑问能够轻松打赢纯电轿车的首场“突围战”。
写在最后
极氪007与吉利银河E8的出现，可以说是吉利集团对于当前纯电轿车市场最完美的诠释。
基于SEA浩瀚架构的拓展性，在不同的细分市场，满足不同的目标用户的多样化需求。吉利集团多品牌战略布局的强大，在此便能够一窥端倪。
