由于希腊拥有的远洋运输的持续实力、港口地缘政治重要性的增加以及希腊和外国海运和港口生态系统的蓬勃发展，雅典和比雷埃夫斯在全球最大海运大都市的全球排名中上升至第七位。希腊首都及其港口的相关排名连续第三年上升，而汉堡等其他历史悠久的国际航运中心正在下降。
这就是2024年新华-波罗的海国际航运中心发展指数（ISCDI），该指数利用涵盖航运各个方面的多种标准和指标，对全球前43个港口城市和航运中心进行了综合排名。从业务要素和海事服务提供商（例如法律、保险、银行和经纪公司）的参与到港口的规模、容量和货物处理。
此外，该指数还评估了整体营商环境以及各城市在国际海运和港口服务及基础设施行业中的认可度和影响力。
国道希腊移民专家了解到，根据本周发布的今年报告，希腊继续在全球航运业发挥着最重要的作用之一，在雅典或更广泛的阿提卡地区设有1000 多个航运办事处。波罗的海交易所和新华社的分析师表示，雅典现在因其参与塑造海事技术的未来而具有巨大的吸引力，从2014年起每年发布该特定指数的倡议就属于雅典。
报告指出，希腊首都是许多创新和专业技术初创企业的所在地，它们与希腊大型航运界密切合作，开发独特的现代解决方案，提高船队管理者的能力和效率。这些技术公司现在正在为世界各地的船东提供解决方案，虽然几乎所有航运服务公司都在雅典设有业务，但由于其作为地中海领先航运枢纽的历史地位，希腊也因比雷埃夫斯港作为欧洲最大港口之一的地位而得到加强。
新加坡连续第十一年位居ISCDI指数榜首，其他几个大都市也保持在排名中的位置，反映出它们对当地经济和全球供应链的持续重要性。伦敦、上海、香港、迪拜和鹿特丹保持了领先国际航运枢纽的地位。雅典、比雷埃夫斯今年上升了一位，而汉堡则下降了两位，跌至第九位，纽约和新泽西跻身今年的前十名。
新华波罗的海国际航运中心发展指数年度报告显示，希腊拥有超过5500艘商船，约占全球船队的22%，近十年来希腊航运界实力进一步提升，船队运力将增强50%以上。希腊拥有的航运业在欧洲经济中也发挥着非常重要的作用，这也加强了雅典和比雷埃夫斯在全球航海大都市中心排名中的区别。
平均而言，希腊吨位占欧盟控制船队的60%，而最接近的竞争对手德国仅占12%。希腊船东控制着欧盟总控80%的船东散货船、73%的油轮、85%的液化天然气船和17%的欧盟集装箱船。从这个意义上说，欧盟供应链的弹性取决于希腊航运，而它仍然是希腊经济最有生产力的支柱之一。
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