据能源转型新闻3月15日报道，澳大利亚能源公司伍德赛德和大宗商品交易商托克集团当日在一份联合声明中表示，两家公司日前已交易了世界上第一批碳中和凝析油，这些碳中和凝析油从位于西澳大利亚州的Pluto LNG终端装载。
碳中和油气是指在油气开采、处理、运输以及最终使用过程中产生的碳排放被其他形式的减碳行为完全抵消，进而实现全生命周期的净零排放。无论是为了自身可持续发展，还是迫于投资者和消费者要求减排的压力，石油公司最近两年陆续提出了净零排放的目标，而生产与交易碳中和（碳补偿）油气成为实现目标的一种新手段。迄今已有多船碳中和LNG和至少一船碳中和原油在全球完成交易。
最近加入碳中和油气交易的石油公司越来越多，伍德赛德只是最新的一家。俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）3月8日表示，其已在欧洲向壳牌交付了第一批碳中和LNG，供英国使用。俄气称，两家公司正在通过“核实碳标准”以及“气候、社区和生物多样性”碳信用标准共同抵消这批货物的碳足迹。
作为俄气管道天然气主要市场的欧洲，最近开始把天然气不是视为净零排放的解决方案，而是视为问题，这与俄气此前的认识——管道天然气可以帮助减少温室气体、实现净零排放相违背。因此俄气开拓碳中和LNG以保持欧洲市场。作为全球最大的LNG贸易商之一，壳牌对碳中和LNG非常热情。壳牌能源执行副总裁史蒂夫·希尔透露，壳牌已在亚洲交付了7船碳中和货物。
大石油公司中，西班牙雷普索尔率先提出净零排放目标，大力发展可再生能源。该公司3月12日表示，首次使用碳补偿信贷来补偿客户将用于驱动船舶的LNG所产生的排放。不过，与该行业其他一些运营商不同（如俄气），雷普索尔不会补偿其燃料的生产和运输，而是更愿意致力于减少自身业务的排放。
西方石油公司旗下的低碳风险投资公司与麦格理集团和全球市场集团合作，今年1月向印度信实工业公司交付了200万桶碳中和石油，这是世界上第一批碳中和石油。去年底，西方石油公司成为美国第一家宣布到2050年实现净零排放的大型石油公司，在与其产品相关的开采、出售、使用全过程中实现净零排放。
从地区来看，亚洲的碳中和LNG贸易比欧洲早，且十分活跃。2019年，东京燃气等多家日本能源企业就从壳牌购买了碳中和LNG。今年3月，日本三井株式会社宣布将开始向北海道天然气公司供应总量达6.4万吨的碳中和LNG。3月9日媒体报道，包括东京燃气在内的15家日本企业成立了碳中和LNG买家联盟，以扩大碳中和LNG的使用数量，提高其效用价值，实现可持续发展。中国也在去年6月从壳牌购买了大陆首批碳中和LNG，去年10月20日，道达尔宣布已向中国海油交付了第一船碳中和LNG。
在净零排放的大背景下，消费者对能源使用的排放要求会越来越高，碳中和油气这种新机制可以满足消费者的需求，成为石油公司实现减排的途径，同时也为油气行业的可持续发展提供了新思路。正如俄气出口公司总经理埃琳娜·布尔米斯特罗娃所说：“通过减少排放量的额外努力以及旨在抵消对环境影响的广泛活动，天然气将在未来几十年内仍然是全球能源的重要组成部分。”
然而，碳中和油气目前仍处于发展的初级阶段，想要发展壮大必须解决面临的难题，比如尚未形成统一的行业标准，具体而言，对于油气产业链中各环节的排放量目前还没有获得业界公认的计量、报告、验证方法；此外碳中和油气增加了成本，成本由买家还是卖家承担也是问题。碳中和油气的前景究竟如何还有待观察。
