大数据技术深刻改变了多个行业，如果作用于春运出行，能否也产生良好的效果？
“春运期间，江苏省易拥堵缓行的高速主要是G36宁洛高速、G25长深高速等高速的部分路段，建议行驶到以下路段的车主时刻注意路况，及时躲避拥堵……”这是春运前高德地图发布的大数据出行预测，不少出行者根据这一预测，选择了更加合理的出行路线，得以快速返乡。
不仅是地图公司，越来越多的出行公司也在利用大数据技术，助力用户春运返乡。
1月21日，南京火车站北广场上的共享单车停放点内，一名哈啰出行的工作人员正将车辆搬上调度车准备转运。
“基于两轮出行大数据积累，哈啰对春运期间共享单车出行需求进行预测，提前进行车辆、运力的储备，对南京火车站、南京南站等重点区域及周边进行资源的倾斜。大家会明显感知到，用车更方便了。”对哈啰单车南京负责人李旭的这一说法，南京市民刘先生有切身体会。“最直观的体验，和去年春运相比，车站出来就有车骑，数量也保持得很好。没有乱停乱放或者无车可骑的情况了。”
近些年兴起的顺风车已成为春运的重要补充，嘀嗒出行便在近期发布了一份大数据报告，帮助用户更好地借助顺风车回乡。
通过嘀嗒出行大数据预测，在2020年为期40天的全国春运季中，嘀嗒顺风车的合乘需求预计超过6,800万次，跨城顺风车平均距离约为260公里，平均金额约为190 元，中短途出行依旧是顺风车返乡的主要使用场景。嘀嗒还预测了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、西安七个城市排名前十的返乡地，真实反映当代城市年轻人的返乡状态。嘀嗒出行CEO宋中杰告诉记者，大数据报告只是嘀嗒出行大数据实力的“冰山一角”，嘀嗒能为每一个订单进行大数据赋能，让每个用户都能找到春运途中的“最佳拍档”。
大数据也为人们观测春运、感悟春运，提供了更多的角度。在1月20日百度发布的春节大数据报告中记者看到，抢票难的问题较去年有明显缓解。一方面，今年“反向春运”热度同比上涨5倍，更多人选择将流入地与流出地倒置，避开春运高峰，其中，北京成为“逆流”首选。另一方面，得益于互联网购票体系的完善，今年春节，“回家难”热度同比下降82%。从网友关于“车票”搜索的关联词来看，“买票攻略”“返程车票”“车票候补攻略”等购票相关问题搜索仍居高位。
记者 刘莉萍
江苏经济报
