今年的政府工作报告提出，要加快新型基础设施建设。“车联网”成为当前最热门的话题之一，各地加快谋划。“我们将发挥电子信息、网络安全等信息交互环节比较优势，不断壮大规模、提升质态，为全省车联网产业高质量发展作出崇川贡献。”日前，南通市委常委、崇川区委书记刘浩在省级车联网先导区创建方案发布会暨十大标志性工程启动仪式上说。
随着智能汽车、信息通信、智慧交通产业加速融合发展，“车联网”正成为全球新一轮产业竞争的制高点。江苏正全省一盘棋建设国家级车联网先导区，打造全国车联网示范应用先行地、产业发展新高地。面对“车联网”的新机遇，南通崇川敏锐把握、主动作为，将车联网产业作为主攻方向，充分发挥自身优势，加大产业培育力度，驶入“新基建”的快车道。
崇川区定位车联网终端和智能路侧设施产业链培育，并以先导区创建为抓手，聚焦车联网车路协同、C-V2X、5G通信模组、动态地图、边缘计算、信息安全等领域开展关键技术研究、新产品研发和技术产业化，加强产业研究规划、提升产业创新能力、招引培育骨干企业、打造良好产业生态、组织实施示范应用，实现车路协同、车载信息和关键器件产业的转型升级和创新发展。
江苏智行、蓝泰科技、凌腾视觉等一批车联网产业链龙头企业纷纷落户崇川的同济科技园，蘑菇车联、中电莱斯、开沃集团等项目现场签约。目前崇川区现有车联网产业链企业30多家，在OBU车载单元、RSU路侧单元、线控底盘、传感芯片、通信模组、高精度定位、车规级功率器件等领域已形成一定产业规模。
据崇川区区长钱锁梅介绍，未来3年，南通崇川区将以车联网产业示范园区为主导，以示范应用引领产业建设，力争到2022年末，全区车联网终端和智能路侧设施产业链基本形成，相关产业产值突破100亿元，培育和引进50家以上车联网相关企业，打造国内领先的产业集聚区。
崇川区作为南通中心城区，城市人口最密集、交通管理最复杂，对城市交通尤其是城市公交信息化、智能化和便利化的需求也更高。崇川区以车路协同技术在“公交优先”项目中的示范应用为切入点，在公交车上搭载道路交通融合感知单元、车路协同通信设备，实时播报信号灯车速引导、行人穿越预警、限速提醒等道路交通信息，这将给崇川市民的交通出行带来极大的便利。
按照规划，在崇川区核心区域将建设105平方公里的C-V2X车路协同示范区，选择工农路、虹桥路作为智能网联公交示范线路，全面打造“车-路-网-云-用”五维一体的智能网联公交特色示范应用。
道路基础设施智能化改造率先启动。一期“公交优先”车联网(C-V2X)示范应用路段已开始建设，从工农南路崇川路到星湖大道路口全程约5公里，覆盖8个路口；二期4.3公里的虹桥路示范路段也将于今年启动建设。示范道路两侧将布设覆盖整个道路的C-V2X网络，部署路侧单元(RSU)、边缘计算(MEC)、到道路融合感知单元等车联网设备设施，实时感知道路信息并与智能网联公交车进行信息交互。
现有新能源公交车将升级为具备感知、网联、协同功能的智能网联公交车，车联网大数据云控平台将于今年7月中旬建设完成。“智慧道路”“智能汽车”、C-V2X网络和云控平台将共同实现道路静态信息、交通动态信息、车辆信息、应用信息实时交互与预警，促进“单体智能”向“协同智能”车路协同新模式转变。
（黄伟）
