“整车梦”落地生花 常州乘势而起

最近，许多城市都公布了上半年的新能源汽车产业“成绩单”。常州表现尤为精彩——

新能源汽车整车制造产业产值增长198.1%，产销量突破11.8万辆，位列全省第一，新能源汽车产量占全省二分之一。

这组数字再次表明，常州已然成为中国新能源汽车产业高地。为了走上这个高地，常州怀揣梦想求索多年。

其时已至 其势已成

我国汽车工业起步较晚，但常州“造车”的起步时间，却比很多人想象中要早得多。

上世纪60年代，常州拥有全国最大的乘用车生产企业，整车生产规模超过3000辆，“长江”“常州”“先飞”牌客车畅销全国。

改革开放以后，沐浴着春天的气息，常州长江客车公司迎来了一波小高潮，其研发的客车专用底盘获得过国家科技进步奖，还与意大利依维柯组建了合资公司。但与广州、上海、长春等传统造车城市相比，常州在中国汽车的版图上并没有什么存在感。

虽有智慧，不如乘势；虽有镃基，不如待时。

眨眼一甲子过去，常州时势已具。从全球范围看，百年汽车工业的大变革，日渐云开月明，新能源汽车势不可挡。常州抓住历史机遇，一手引进北汽新能源、比亚迪，一手培育理想汽车、牛创新能源，深厚的装备制造业基础“接轨”新能源车时代，迸发出令人惊叹的能量，常州成为具有全国影响力的汽车生产基地。

2022年8月18日，理想汽车的最新款车型：L9首台量产车在“两湖”创新区正式下线。这是理想汽车的第二款车型，发布以来，众多消费者已经翘首以待。此前，理想的首款车型已经创下了不俗的“战绩”。

2022年7月，理想汽车在常州基地交付10,422辆理想ONE，同比2021年7月增长21.3%。

至2022年8月1日，已累计有20万辆理想ONE整车在常州基地下线，实现销售超500亿元。

从来就没有随随便便的成功。理想汽车梦想开花结果的过程，跟常州逐梦造车路一样，并不是一帆风顺。

理想汽车主打增程式电动车，2016年，第一座整车工厂就布局常州。“其实当时新能源汽车产业都遭遇了阵痛期，但当时我们的CEO始终认为，新能源一定是发展的方向，常州的政府也是极具眼光的，对理想汽车不离不弃地支持。”理想汽车常州基地生产运营总监董海亮认为，理想汽车的快速发展，除了自身的产品竞争力外，也得益于常州对于新能源汽车产业的布局。

就在理想汽车在常州扎根发展的同时，新能源车企巨头比亚迪也开始了在常州的布局。2019年4月25日，比亚迪和常州市政府签约，开启全面战略合作。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表态，要投资100亿元，在常州建设年产40万辆新能源整车以及核心零部件的产业园。

今年1月，比亚迪常州工厂正式投产。6月，常州工厂开始量产比亚迪新车海豹，月产能为1.5万台。

目前，以理想汽车、比亚迪为代表，东风、北汽、上汽大通等企业先后落地常州，从微轿、大客到货车，基本形成了新能源汽车生态圈。

先人一步，才能高人一筹。

回望常州站上新能源汽车赛道的那一刻，尽管当时发展新能源汽车是大势所趋，但在传统燃油车尚未被完全抛弃的情况下，难免会有部分城市和企业犹豫观望，而常州，坚定地踏出了这一步。

整车带动 “双核”驱动

作为新的产业赛道，新能源汽车与传统汽车的一大不同，体现在价值链分布格局上。

与传统汽车行业零部件企业相比，电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件企业在价值链中占据着更高位置。提升零部件就近配套率，既可稳固供应链，也能在价值链上“吃下”更大份额。

按照产业链图谱“追根溯源”“顺藤摸瓜”，常州目前已覆盖传动系、制动系、转向系、电气仪表系、灯具、车身、车饰、电动工具等10多个系列，门类齐备。近几年动力电池制造更是取得重大突破，电池材料、电池单体、电池系统等均已具备较强实力。

今年上半年，常州动力电池产业产值增长91.8%，动力电池产销量占全国五分之一、全省二分之一。目前，常州拥有的动力电池企业超过80家，产业规模超700亿元，总量全球领先。36家亿元以上企业中，超200亿元企业1家，50-100亿元企业2家。

在常州的动力电池企业中，中创新航、蜂巢能源均为独角兽企业。中创新航是我国动力电池领域头部企业，拥有目前国内最大的锂离子动力电池产业基地。2022年1-6月，全球动力电池装机量排行榜中，中创新航装机量位列全球第七。作为动力电池龙头企业之一，蜂巢能源近三年销售收入每年都保持翻倍增长。今年7月，蜂巢能源率先研发成功新一代20Ah级硫系全固态原型电芯，量产后，新能源汽车可实现续航里程1000公里以上。

江山如画，一时多少豪杰。

在新能源汽车产业版图中，如今的常州，各路“豪杰”纷至沓来。从金坛、武进、新北到溧阳，新能源汽车产业相关企业在常州已呈多点开花、链式发展态势。目前，常州已集聚300多家新能源汽车及核心零部件企业，今年上半年，常州新能源汽车产业集群产值超1100亿元，同比增长30%以上。

逐浪而起 未来可期

进入“十四五”时期，新能源汽车引发的汽车工业变革在加速演进。以中国市场渗透率（新能源汽车销量占汽车总体销量的比例）这一关键指标为例，2005年到2015年，用了整整10年才突破1%，而2022年7月份中国新能源汽车零售渗透率已达到26.7%。

汽车产业大变革，是中国从汽车大国迈向汽车强国的重大机遇，也是常州进一步发展新能源汽车产业的重大机遇。

《常州市“十四五”新能源汽车产业发展规划》提出——到2025年，常州市新能源汽车产业规模将达4000亿元，新能源整车产销量达60万辆，规模达1200亿元；汽车零部件产业规模达2800亿元，其中动力电池产业规模达1800亿元。

常州市委书记陈金虎在市委十三届四次全会上表示，将抢抓新能源汽车快速渗透风口，快马加鞭、马不停蹄推动理想、比亚迪等后续产能快速落地，迅速形成实物工作量，吸引更多核心零部件企业集聚，助推中创新航、蜂巢能源、万帮新能源加快发展、抢占市场制高点，打造“全球动力电池中心”，争创新能源和新能源汽车国家级战新产业集群。

今年上半年，常州多数经济指标跑赢全省、领跑苏南，位列中国大城强城指数前十强。与综合实力提升相伴随的，是产业结构加快升级，产业体系更加健全，资本、技术、人才等要素支撑能力更强。高工产业研究院院长高小兵认为，新能源汽车产业需要一定的培育期，特别是技术和人才，而常州踩准了发展的时间点，起步早、发展基础好，具备一定先发优势，未来常州一定会在全球新能源汽车产业发展空间中画上浓墨重彩的一笔。

汽车产业大变革的浪潮汹涌而至，常州将如何进一步逐浪而起、乘势而上？未来，令人期待。

来源：常州发布