“一天走过在建的两座长江大桥，每座都在十公里以上。我很奇怪，它们都像一条龙......”精彩诗句涌现，在于激情和观察的仔细。9月13日，一群文化大咖来到南京仙新路过江通道现场和龙潭长江大桥，在一片“震撼”的赞叹声中，伴着激情和兴奋，灵感从胸中不断涌出。由新华报业传媒集团主办，江苏经济报社、江苏省交通运输系统文学艺术联合会、中交二公局二公司、江苏经济网、江苏名牌网承办的“讴歌新时代巨变 诗颂高质量发展”——著名诗人中交二公局重点工程建设项目诗歌采风活动让参会者收获满满，这些文化大咖包括吴剑飞、江澄子、木兮、应文浩、陆新民、徐丙奇、张古军、柳荫、殷伟东、龚学明、冰岛等，这也是新华报业传媒集团主办的“讴歌新时代巨变 诗颂高质量发展”著名诗人江苏行系列采风活动中的又一次重要活动。诗人们还参观了润扬长江大桥及“中国桥梁之父”茅以升纪念馆、仪征龙山森林公园。
畅谈：
万顷波涛之上铺就通达之路
当日上午，一行人在中交二公局相关人员引领下，伫立在已经铺好路面的南京仙新路过江通道，眺望长江和江北、江南美丽风景，顿时心旷神怡，诗兴大发。江苏经济报社社长、总编辑吴剑飞在随后举行的诗歌采风启动仪式上说：“我们面前的这条大江是历史的长河，浪淘尽千古风流人物；是诗意的长河，激荡出无数诗文佳作！今天，我们相聚在大江之侧，参观即将竣工的两座长江大桥，实地了解万顷波涛之上如何铺就通达之路，架起连心之桥，用诗歌用激情一起为新时代喝彩，一起为建桥人点赞。”
“再过10多天，我们将迎来中华人民共和国成立75周年的日子。长江上一座座大桥，见证了新中国的成长历程。‘讴歌新时代巨变 诗颂高质量发展’——著名诗人中交二公局重点工程建设项目诗歌采风活动，邀请著名诗人到中交二公局参建的交通重点工程建设现场，创作出一批诗歌力作，以此讴歌中交二公局广大员工在高质量交通建设中取得的重大成就，记录他们在路桥科技上重大的突破，挖掘他们为人民群众出行便利攻坚克难的宝贵精神。”吴剑飞说。
著名诗人、江苏交通文联秘书长兼交通作协主席陆新民主持采风活动启动仪式，他代表活动主办方，代表江苏交通文联、江苏交通作协，向参加会议的各位领导和著名诗人表示热烈欢迎并致以崇高敬意。他富有诗意地介绍，他在长江上建桥10多载，长期在江畔劳作，最喜秋季，秋高气爽，秋水共长天一色，露气星光，过山秋雨，秋的韵味愈发浓烈，伴随大桥建设铿锵的、铁的交响曲，其时留下的印象，注入的思考，可谓深刻。
他说：“作为一名交通诗人，时时勉励自己通过抒写，挖掘和思考，把现代大工业，精密的、高科技的桥梁工艺和产业工人群像，放到深邃广阔的时空中，放到中西桥梁建设对比的大背景下，经过诗性的介入、整合、提升，开拓情感智性、思想载力都较过往不同的精神场域，写出真正的新时代的工业诗篇、桥梁诗篇。江苏交通人、中交二公局的建桥大军期待读到著名诗人有责任有担当的力作。”
高级工程师、中交二公局南京仙新路过江通道A4标党支部副书记李海亮，高级政工师、中交二公局龙潭长江大桥项目书记段煜，中交二公局龙潭长江大桥项目办公室主任郝强参加了启动仪式，段煜介绍中交二公局参与江苏交通重点工程情况和龙潭长江大桥建设情况，李海亮介绍南京仙新路过江通道建设情况。
亮点：
无人机牵引施工见证世界级工程
据段煜介绍，中交二公局于1964年成立于古城西安，是世界500强——中国交通建设股份有限公司的控股子公司。中交二公局以跨江、跨海、跨峡谷的大型、特大型桥梁施工为主业，在江苏，中交二公局参建了润扬大桥、泰州大桥、南京四桥（栖霞山长江大桥）、南京五桥（江心洲长江大桥）、浦仪公路西段长江大桥（夹江大桥）、南京仙新路过江通道、龙潭长江大桥等多座桥梁工程。参建项目荣获国家优质工程金奖、鲁班奖、詹天佑奖等省部级以上优质工程奖69项。
南京仙新路过江通道、龙潭长江大桥在建设过程中有什么难点？建成后有哪些亮点？
据李海亮介绍，南京仙新路过江通道主线全长约13.17公里，主桥设计为（580+1760+580）米的双塔单跨整体钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米，桥梁跨径设计时在同类桥型中居于国内第一、世界第二。仙新路过江通道是南京“高快速路系统”的重要组成部分，通道主线按城市快速路标准建设，双向六车道。建成通车后，过江车程将由1小时缩减至10分钟，对于进一步提升南京市长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有重要意义。
中交二公局承建的主要施工内容为仙新路过江通道A4标北锚碇基础（沉井）、锚体及北引桥施工。北锚碇沉井高50米，平面尺寸为70米×50米，相当于8个标准篮球场大小，工程规模在同类沉井施工中位于世界前列。
北锚碇沉井项目除了超大型工程所普遍具有的规模大、难度大、风险大等共性外，在沉井下沉后期，下沉阻力较大，仅靠自重无法下沉至设计标高，需采取助沉措施。通过云平台传至监控中心，施工人员可随时通过电脑或手机随时查看监测数据，根据沉井监测的数据及时调整吸泥位置，保证了沉井安全、精准下沉。
项目还研发了一套水下泥面监测系统，在龙门吊顶部及两侧轨道设置位移感应器，当吸泥管下沉深度达到设计位置时，自动停止吸泥，移动到下一个吸泥点位。并将数据传送到云端平台，随时查看吸泥点位标高等数据。确保沉井安全、可靠、精准下沉到设计位置。2022年6月20日，完成北锚碇主体工程施工。
据中交二公局龙潭长江大桥项目常务副经理艾国清介绍，龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，项目的建设对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、加快推进宁镇扬一体化进程、进一步提升南京首位度等具有重要作用。项目特点和创新点多，包括：1.大桥主跨1560米——是世界级大跨径悬索桥。2.主塔造型采用“二龙戏珠”景观造型，在南北主塔塔顶位置，设计龙珠造型。3.锚碇沉井尺寸大，长73.4米×宽56.6米×高50米，为国内公路桥梁最大陆地沉井。4.无人机牵引先导索施工，实现江苏省悬索桥先导索过江施工方式从无到有的突破。无人机从南塔起飞，牵引直径2.5毫米迪尼玛绳的先导索飞至北塔塔顶并锚固，全程历时7分钟，双塔成功实现“牵手”；随后继续用“小绳拉大绳”方式，完成牵引索到过渡索的架设。
艾国清强调，在龙潭长江大桥建设中，尤其值得一说的是主缆中央送气通风管道，为世界级首创。主缆是悬索桥的关键性承力构件，被称为悬索桥的“生命线”。龙潭长江大桥主缆的除湿系统采用世界首创的缆内送气方式。在主缆的中心位置配置了一根长约2800米、直径6厘米的锌铝合金通气管，从而实现主缆内空气的传输。这种缆内送气方式能够对主缆断面全方位无死角地除湿，能有效提高桥梁缆的使用年限。
心声：
火热的大桥建设激发无限的创作灵感
著名诗人木兮说：“桥是人类创造的‘第二自然’，它沟通南北，承受着重量、风压、震动等荷载，是人类文明史的文化符号和精神象征。造桥的人，是创造历史的人。而桥，是建设者在大地上写就的壮美诗行。在中国古典诗歌中，桥是很重要的意象。刘禹锡写的‘朱雀桥’，就构成这座城市的丰富的文化地理。而李白的灞桥，似乎就成了离别的代名词。当新诗遇到现代化桥梁这个‘庞然大物’时，该怎么落笔？这都是当代诗人要直面的命题。”
著名诗人、《安徽文学》编辑应文浩表示，南京仙新路过江通道、龙潭长江大桥的风采，给人的感受极具震撼。社会已经进入了大工业时代，高科技、智能化桥梁是大工业时代的一个标志，抓住机会接触和关注桥梁，对个人创作必将有益。
著名诗人、江苏省粮食和物资储备局原一级巡视员江澄子说：“第一次走在尚未通车的仙新路过江通道上，大桥的恢宏壮观、巧夺天工让我十分震撼。不由想起儿时家乡河港上窄窄的水泥桥，我们上学，乡亲们劳作，都是这些无名桥的默默承载。桥的建设和发展，实际上也是经济社会发展的见证和留存。桥梁所蕴含的历史、文化、科技和精神，让我感悟颇深。‘桥’联人生，‘桥’孕诗兴。致敬勤劳智慧的造桥人。”
著名诗人、江苏省水利厅财务审计处一级调研员张古军表示，桥是永久的，几千年的桥还在发挥作用，人民永远不会忘记一代代建桥人。建桥人青史留名。作为一名诗人，来桥梁建设现场采风，看到一座座横跨江面的大桥，看到蓝天白云下桥梁的雄伟身姿，不禁浮想联翩，这哪里仅仅是桥，这是中国人的智慧在展示，这是中国梦在不断延伸。
著名诗人、江苏省发展和改革委员会现代服务业联合会副秘书长柳荫说：“参加跨江大桥的实地采风活动，感觉极好！我们终将穿越一切沟壑，依靠大桥建设者奋进的精神，驶向充满希望和胜利的彼岸。对于诗人来说，大桥是极易激发灵感的主体，桥梁本身就具有诗意，相信此次采风能够鼓励我写得更好！”
著名诗人、仪征市作协副主席冰岛表示，通过短暂零距离的接触，知晓筑桥修路工人的不易与艰辛。南京仙新路过江通道、龙潭长江大桥见证了他们辛勤的汗水；科技创新，见证了他们勇于探索自强不息的精神。
江苏经济报记者 王琦阮忠 摄
