中国汽车界急需一场“沙龙”，来激辩“汽车”的未来。
从“尝鲜”到“普及”，电动、智能化如潮涌至，当“汽车就是一个智能移动终端”的认知成为共识，“软件定义汽车”的标签似乎变得老生常谈。新能源市场经历高热期后，车企如何保持、拔高热度成为必考题，尤其是对新晋品牌。
面对商业模式重塑，行业估值体系由传统制造业向“平台+软件”型企业转移，我们看到，一个新品牌正在尝试突破造车的想象空间与边界。
11月19日，在今年广州车展，全球首个机甲科技品牌——沙龙重磅亮相。作为沙龙汽车首款机甲科技新品类的代表作，机甲龙肩负着带领自身品牌冲击豪华纯电市场的重要使命，还担负着将重塑40万+豪华纯电汽车市场格局的重任。
车展当天，“机甲龙”的展出引起了太多关注。从“机甲科技品牌”的产品路线，到“把方向盘还给车主”、“汽车不只是个智能盒子”的主张......沙龙“机甲龙”这个新车型所走的每一步，都在打破汽车界当下流行的审美与固有框架。
四能合一，方才召唤“机甲龙”
作为孵化于长城，但又独立运营的汽车科技公司，沙龙一方面传承传统车企的成熟造车经验；另一方面整合了造车新势力创业共生的灵活机制，以汽车科技型企业进入市场。
可以说，沙龙汽车凝结了长城汽车的造车底蕴，也体现了其对未来市场的思考与探索。
而从车展当天沙龙汽车拥挤的展台也不难看出，业界高度关注，沙龙汽车这朵“鲜花”未来会开出怎样的结果？
首先，不妨先来了解一番“机甲龙”这一被视为全新品牌的开山力作。
从产品层面来看，机甲龙的核心优势在于“四能合一”的整合，即将“机能超硬核”“智能超维度”“性能超爆表”“电能超进化”方面的优势发挥到极致。
“硬核机能”，机械与科技的融合。
在先锋机械美学设计理念的加持下，机甲龙的整体造型兼具力量感、锋芒感、秩序感、机能感，四感合一。其中，战斗前脸粗犷霸气符合机甲的定义，160°黄金折角机械几何结构以及主动进气格栅，勾勒出极具机械感的轮廓。车身侧面的腰线与双线交汇的立体射线锋利大气。
尾部率先搭载Mini-LED外显屏技术的智能尾灯，配双层动感尾翼。值得一提的是，机甲龙匹配的20英寸暗夜碳黑双五幅轮辋，更是一种标新立异的存在。
”沙龙智行CEO文飞称，沙龙的初衷是希望凸显近年被忽略的汽车的机械属性。“汽车应该是机械艺术之美和科技之美的结合，而不只是一个智能移动盒子。”
“智能感知”，塑造未来出行。
按照沙龙方面公布的信息，机甲龙拥有“地表最强”超智能感知系统，全球首搭4激光雷达，是全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型。
而在Captain-Pilot机长智驾系统的加持下，沙龙机甲龙还可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶，让用户随时随地都能“解放双手”，尽享智能科技带来的便捷出行体验。
就连机甲龙配备的“源·代码”机甲智控舱也是面向未来驾乘而打造，拥有1+2+4+7最强座舱交互能力。一颗高通高性能8155芯片、DMS+OMS双车内摄像头、4个独立音区以及7屏交互，共同构成了沙龙机甲龙的智能座舱交互系统，可带来全方位的精心守护。
“性能超爆表”，还原“速度与激情”的热血场景。
作为全球首款高性能机甲战跑，机甲龙主张把方向盘和性能还给用户。动力上，得益于前后高性能永磁同步电机与智能四驱系统的强力配合，机甲龙零百加速仅需3.7s，匹配全球领先双声浪模拟系统。
此外，在底盘调教和冗余制动方面，搭载高性能战装底盘刷新了C级车现有的操控水准，无论是挑战秋名山还是S弯、发卡弯，都能灵活掌控。与此同时，机甲龙还可实现33M级智能冗余制动。
“电能超进化”，长续航是解决焦虑的基础，高效补能才是解决焦虑的灵魂。
机甲龙可实现CLTC 802km超长续航，首搭的大禹电池技术，可抗1000℃高温，不起火、不爆炸，高温与暴雨环境下，驾驶者无需再为电池安全而焦虑。
同时，机甲龙还搭载全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，充电10分钟续航401km。不得不说，这样的充电效率已经非常接近于传统燃油车。
新品类：机甲龙如何甩开竞争者？
通过机甲龙的产品特点不难看，沙龙汽车有意将自家的首款车型打造成为一个“新品类”，一个凭借更高阶智能驾驶水平突破高端市场的作品。
在车云菌看来，沙龙汽车“机甲龙”的可贵之处在于能站在前人的肩膀上解决当下的痛点，并看到更远处的机遇。
所谓站在前人的肩膀上，指的是沙龙汽车能针对目前新能源汽车市场存在的里程焦虑、安全问题有的放矢。一方面，将续航里程提升到 802km，充电补能耗时也在向传统汽车逼近；另外，在电池安全方面，打出“不起火、不爆炸”的口号。
眼下，伴随新能源市场持续高热，安全事故则日渐频发。
据官方不完全统计，今年仅前5个月，就发生了34起新能源汽车起火事故，较去年同期增长20起，其中国内新能源起火27量，国外新能源7量；造成34辆车辆损毁，较去年增加73个百分点。
我们看到，针对电池安全性问题，比亚迪推出刀片电池，岚图汽车推出“琥珀”“云母”两套电池系统，广汽推出弹匣电池……而从几家品牌的销量表现则不难看出，电池安全的提升与整车销量紧密相连。
除了解决基本的消费痛点，沙龙汽车锚定更远处的机遇，将智能驾驶作为拉开竞争差距的“杀手锏”。
从小鹏的两颗雷达，到极狐的三颗雷达，再到沙龙的四颗雷达。首先应该明确的是，激光雷达是目前解决更高级别智能驾驶的关键。
有分析指出，目前高级智能驾驶来说最困难的技术就是感知，而激光雷达则是较好的解决方案，因为可以填补毫米波雷达、摄像头等传感器的短板。所以至少在短期内，激光雷达对于实现高级别自动驾驶来说是十分必要的。
因为，相对于摄像头，激光雷达可以排除光线的干扰，能获取三维信息且有效距离更高获取信息计算的效率更高。
有分析认为，固态激光雷达是未来的应用趋势，即可以降低成本又满足车载需求。激光雷达在自动驾驶发展中是一个捷径的存在。所以，固态激光雷达是目前众多车企竞相采用的黑科技。目前，自动驾驶的感知技术路线主要有两种：弱感知 + 超强智能 vs 强感知 + 强智能。
其中，涉及到的硬件基础就是摄像头和激光雷达。而从激光雷达来看，目前，激光雷达主要分为机械式激光雷达、半固态式激光雷达以及固态式激光雷达。而可靠性更高、体积小的固态式激光雷达被认为是市场的未来趋势。
不过，有观点质疑，更高阶的智能驾驶考验的不仅仅是谁的雷达数量更多，除了感知硬件性能外，还有很重要的感知算法、决策规划算法的能力。
关于这些，沙龙“机甲龙”是有思考的。
据了解，“机甲龙”配合全球首发的双MDC智能驾驶计算平台，机甲龙拥有与生俱来的“智驾大脑”，并展现了“学霸级”的超强算力，双重安全冗余为用户带来双重安全。
同时，还有全球最多的38个智能化感知元件加持，感知能力达到行业顶尖水平，赋予机甲龙“眼观六路耳听八方”独家本领，为驾驶者全面扫清隐患。
良性“内卷”：重塑豪华市场格局 加速智能驾驶进程
在本次广州车展我们看到，作为初出茅庐的新晋品牌沙龙汽车“毫不怯场”与沃尔沃、凯迪拉克、林肯等豪华品牌毗邻，意图明确，沙龙将以豪华品牌身份入场，直接进攻40万+级豪华市场。
结合目前的新能源市场的消费结构来看，沙龙汽车首款车型的定位应该有较为可观的前景。分析认为，中国纺锤形的新能源市场，以及蔚小理和高合的成功，证明了在豪华纯电和或者叫豪华新能源区间里，每10万都有机会找到一个新的细分市场来切入。
不过，前提则是要有足够明确的差异化。比如，蔚来汽车的用户服务，理想汽车的增程式动力，高合汽车的“三智”战略等。
所以我们看到，沙龙汽车提出“机甲科技品牌”的产品路线，高举“把方向盘还给车主”、“汽车不只是个智能盒子”的主张……值得注意的是，这些标签看似“剑走偏锋”，实则是沙龙对先锋科技、新能源和智能电动时代，三者间协同关系的深刻理解与思考。
或许，沙龙汽车未来在豪华市场的赢面便在于此，科技、能源、智能，三者强大表现将共同构成沙龙机甲龙的基本核心，而更高阶的智能驾驶水平将是机甲龙最锋利的矛。从科技视角下，“高端沙龙 EV+智能化 +服务转型”，公司“新技术+新管理”的模式有望在中长期维度增强公司高端化与商业模式变革，从而提升自身品牌的科技溢价。
不过，除了看到沙龙汽车自身具备能量，车云菌认为，更应该关注“机甲龙”有可能对市场带来的影响。
首先，沙龙汽车从自身实际出发，一定程度上帮自主品牌进一步夺回定价权。
有分析指出，从供应商列表来看，除了华为、宁德时代，以及长城旗下电池和智能化技术矩阵的参与，还集合了众多一线头部供应商来提升性能和质感的豪华。业界据此估算，在40万级的定价中，成本占比将不菲。
由此看来，在由传统豪车品牌定义的稳定的价格秩序和品牌价值观中，沙龙将以新兴豪车的身份完成重构定价体系的目标。对于眼下国内的造车新势力来说，这是它们肩负的使命，是它们打破长期以来外资、合资高品牌溢价的关键之战。
另一方面，沙龙“机甲龙”的4颗激光雷达加身实则是表明对智能驾驶的态度，从某种程度上说，是沙龙汽车有意推动智能驾驶业态进展的态度。
过往，由于价格过高，激光雷达商业化进程阻力较大，降低成本成为激光雷达量产装车当务之急。而业内普遍认为，降低成本主要方向则是大规模量产，研发成本与生产成本可随量产规模的扩大显著分摊。
然而我们看到，在各大整车厂推出的搭载激光雷达的智能汽车主要集中在豪华旗舰车系，且绝大部分车型包括售价超过80万元的豪华车型，仅搭载了一个激光雷达。而在沙龙“机甲龙”之上却搭载了4个。
据悉，智能化成本占沙龙总成本的20%，足以可见沙龙汽车的用心与用意。将价格带到这样的区间，不仅为了让更多的用户体验到L2级全场景端到端智能驾驶辅助，也充分保障用户在生命周期内具备升级成L3级别自动驾驶技术的系统能力，从而极大的推动了激光雷达的量产以及L3 级别自动驾驶的渗透率。
换句话说，沙龙“机甲龙”在智能驾驶的激进步伐并非通常意义的“内卷”，而是想从自身做起向外界表明一个态度：唯有激光雷达上车加速，自动驾驶才能渐行渐近。
