长安汽车打造爆款的“密码”

长安汽车打造爆款的“密码”
2022年09月30日 19:19 车云网

9月28日,长安汽车宣布锐程PLUS的官方指导价为9.99万-12.29万元。新车定位为新一代AR智能宽适家轿,产品力号称是”十万级天花板“。

锐程PLUS是长安近几年着力打造的“PLUS家族”新成员,此前已先后推出了CS75 PLUS、CS55 PLUS和逸动PLUS等以PLUS为后缀的新车。

长安似乎对如何打造PLUS家族新车颇有心得,CS75 PLUS、CS55 PLUS和逸动PLUS一经推出,无一例外的热卖——CS75 PLUS和CS55 PLUS长时间位居紧凑级SUV市场前十,CS75 PLUS甚至常年霸榜前三;逸动PLUS则是紧凑级轿车市场前十少见的中国品牌轿车。

可以说,长安的PLUS家族就是中国品牌打造爆款车型的样本。那么,新上市的锐程PLUS能否继承前辈们的优秀基因,继续书写PLUS家族的辉煌?

锐程PLUS成为爆款的“密码”

纵观长安汽车此前推出的PLUS车型,它们之所以称得上是爆款,是因为产品力符合主流需求之外,还有让消费者感觉物超所值的产品力卖点。

刚上市的锐程PLUS,是否也具有相同的特点呢呢?

在车云菌看来,锐程PLUS是具备的。它的产品力除了具备跻身主流水平的能力外,重要的是在主流水平之外的产品力,才是让消费者下定决心选它的重要因素。

车云菌认为,在动力、空间、性价比等方面不输竞品外,锐程PLUS在其它方面优于竞品的表现,可能才是它成为爆款的“密码”。

首先,锐程PLUS可能比常见的十万级家轿更好看,也更显高级。

锐程PLUS的好看主要得益于长安PLUS家族中特有的前脸造型。其前脸采用参数化渐变格栅设计,官方表示是从中式建筑元素“窗棂”的光影变化中汲取灵感,同时采用参数化渐变设计手法,打破界限,由上而下渐变融入车身,既融合了中式建筑装饰的经典元素,又呈现出年轻与科技的气息。

不论如何,这样的设计风格确实能俘获大批年轻用户的心。而溜背式的造型则让锐程PLUS看起来很高级。

其次,锐程PLUS的科技属性较同级来说,也更强。

一体式悬浮高清双联屏让锐程PLUS的内饰看起来科技范十足。12.3英寸后面的8666平台高性能车机硬件及飞鱼2.5生态系统带来的触摸灵敏和交互流畅特点,再配合上99%自然语言识别能力,大幅提升了整个智能座舱的可玩性。

这些只是如今中国品牌在智能化配置方面的常规操作,锐程PLUS则在常规之外又增添了许多不常规的智能化配置。AR-HUD增强现实抬头显示、DMS驾驶员疲劳监测系统、唇语识别功能、Face ID人脸识别系统,以及一体式零压感座椅等配置,让锐程PLUS在同级之中显得格外突出。

此外,锐程PLUS在舒适度和高级感的营造上也表现得不像是这个级别该有的样子。全系标配感应式电尾门、整车内饰皮革占比55%以上、64色氛围灯、50W无线快充、座椅的通风、加热和记忆。当这些在十几万家轿产品上很难见到的配置出现在锐程PLUS上时,你就知道它就是你独一无二的选择了。

而这些让消费者感觉到物超所值的产品力,或许就是锐程PLUS要成为爆款的密码了。

产品成功的背后是公司转型成功

锐程PLUS推出的背后,是长安近几年潜心转型的结果。

前不久,长安汽车发布了上半年财报。财报显示,2022年上半年,长安汽车净利润同比增长238.74%至58.6亿元,增长幅度为自主车企最高。

遥想3、4年前,长安汽车还是一个靠合资品牌输血生存的传统自主品牌,没想道转眼间,长安汽车就摆脱了对合资品牌的依赖,成为仅靠自主业务就能自力更生的堂堂中国品牌。

长安汽车之所以开始盈利,是因为其产品结构经过优化后变得更健康,从而使得自主产品的盈利能力得到提升。上半年毛毛利率19.82%和二季度创近几年新高的22.36%毛利率就是最好的证明。

从销量结构中也能看出,价值更高的PLUS家族产品和近3年内推出的高价值产品已成为长安汽车的销量主力,而前些年的低价值产品已逐渐退出舞台。

自主业务的持续向好和开始盈利,也让长安汽车终于有时间去专心应对以电动化和智能化为主的转型了,这是长安汽车为顺利过渡到下一个阶段的努力准备。

可以预想到,长安汽车可能在接下来会迎来一个这样的局面——自主业务的盈利能力越来越强,转型成果逐渐开始大放异彩。

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