7月6日，2023中国国际数字和软件服务交易会（以下简称数交会）在大连如期举办，本届数交会以“数字创新，融合发展”为主题，共同探讨数字化技术革新和未来的产业变革，寻求数字化转型驱动力、推动经济增长的新引擎。
本届数交会特斯拉受邀参展，同时受大会委任成为唯一官方指定会议用车。此次，特斯拉不但展示了全新ModelX和Model Y两款车型，还带来了AI好友“Tesla Bot”（人形机器人）以及科技感满满的“赛博充”Cybervault 充电桩，并全面展示了特斯拉的能源生态闭环，深度诠释马斯克所说的“特斯拉不仅仅是汽车公司，而是包括软硬件、能源等业务在内的集合体。”
精彩看点：全新车型、人形机器人、能源生态闭环
数交会现场，最为吸睛的还是在中国区交付的全新Model X，其标志性的鹰翼门一经亮相，就聚焦了全场关注！众多观众排队期待与“纯电标杆”合影留念，体验超越行业的智能应用。
据介绍，特斯拉Model X Plaid以SUV车型跑出2.6秒的零百成绩，是一款兼顾家庭用车功能同时也满足了极速爱好者的需求的全能车型。
除了“极速”体验之外，新款Model S/X还处处体现着科技造车的魅力：每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器等，处处彰显出“智能汽车标杆”的独特魅力，也让可左右调节倾斜角度的高色彩保真度17英寸触摸屏“英雄有用武之地”，在车内看大片、打游戏，都能体会到沉浸式影音享受。
现场，还有很多对Model Y有意向的观众选择直接在数交会上“下订”。目前售价26.39万起的ModelY也是特斯拉上海超级工厂主要生产车型，它以超大空间、露营模式以及丰富的车机娱乐系统等被很多车主定义为“家的二次延伸”。同时，在能效上，Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时，是迄今最高效的SUV。在家庭充电场景下，特斯拉百公里电费只要10块钱，维保支出仅为同级别燃油车的1/2；目前，S3XY全系车型充电15分钟，即可补充续航超250公里——也就是说，仅用一杯咖啡的时间，特斯拉可以充满一周通勤所需电量。
在展台上，特斯拉以卓越而强劲的产品力，赢得消费者的一致好评，颠覆业界和消费者的纯电认知。
数交会现场，特斯拉最新发布的“赛博充”Cybervault 充电桩也成为许多科技迷和特斯拉车主“晒照”的主角之一。兼顾家用、旅行两种用车场景的“赛博充”由特斯拉中国团队进行本土设计、本土研发、本土制造，更符合中国消费者的补能习惯，是特斯拉继整车之后，在中国本土化推进的又一重要举措。
不止于车，现场展出的人形机器人Tesla Bot，也让人们看到了特斯拉在人工智能方面的巨大领先优势。这款与特斯拉车辆技术同源的Tesla Bot，搭载特斯拉全自动驾驶能力电脑和神经网络技术，手部拥有6个执行器和11个自由度，能够精准拿起细小物品，帮助人类干繁琐且重复的工作。
在世界人工智能大会上，马斯克也曾表示，“人工智能将在人类文明进化中发挥非常深远的作用。当前。计算机的数量和算力正在爆炸式增长，地球上的数字计算机与“生物计算机”的比例一直在增大。这意味着随着时间推移，相对于机器，人类智力在地球上的总思维能力中所占的比例将越来越小。这将是一场深刻的变革，我认为，人类正处于最深远的变革时期之一。“
此前，马斯克在一次演讲中表示，从长远来看，机器人可以用于家庭、做饭、修剪草坪和照顾老人，甚至还可以成为人类的伴侣。根据马斯克的说法，机器人业务的价值最终可能超过特斯拉的汽车收入。
马斯克认为，人形机器人最初将从事枯燥或危险的工作，包括在工厂周围移动部件。他认为，特斯拉可以利用其在人工智能和关键部件方面的专业知识，大规模开发和生产智能但较便宜的人形机器人。
对于这一产品，马斯克非常看重，认为其价值将会比汽车、自动驾驶更加重要。他认为特斯拉将会在未来生产数百万台机器人，成本低于2万美元（约合人民币14万元），未来3～5年就能购买到。
不止于车 特斯拉描绘智能交通未来
这次数交会上，习惯被称为“车企”的特斯拉却打出了“不止于车”的口号，特斯拉区域对外事务经理刘玄表示，“我们很高兴地看到，智能化、数字化技术赋予了汽车产业更多的可能性，一辆汽车不再只提供出行功能，还可以满足人们娱乐、社交、办公多种需求，甚至还可以自我学习迭代。像特斯拉，其实不止是一辆车，而更是一台不断进步的移动智能终端。”
马斯克在世界人工智能大会上也表示，自动驾驶将大大提升车辆的利用率。一辆普通乘用车每周使用时长大概是10到12个小时，大部分时间它会停在停车场，而一辆拥有完全自动驾驶能力的车，每周的使用时间可以达到50到60个小时。自动驾驶车辆的利用率会是非自动驾驶车辆的5倍。特斯拉希望将这一类技术分享给更多企业使用。
目前，特斯拉的技术已经非常接近完全自动驾驶的目标。在美国道路上进行测试的特斯拉车辆，已经很少需要人工干预了。因此，当我们驾驶一辆具备最新版本完全自动驾驶能力测试版的特斯拉，从一个目的地到另一个目的地，我们几乎不需要人为操控。特斯拉可能在今年晚些时候就具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。
智能化应用不像人类会疲倦，反应也更加灵敏，能够实现更高水平的安全。实践下来得出的结果令人可喜，以美国的数据为例，2022年行驶100万英里，就是大约160万公里的情况下，开启特斯拉autopilot 自动辅助驾驶的车辆要比美国平均情况发生事故的概率低8.5倍。
同时特斯拉的OTA，可以让安全性能持续精进、让娱乐功能日益丰富......随着时间的推移，特斯拉车辆功能越来越多，为用车生活赋予了更多的价值，让汽车不再是冷冰冰的机器，更像是“懂你”的朋友。
