前不久，在山东工作的谢女士在乘坐高铁时，发现车上的女性乘务员穿着短裙，颇为不便。
当时，一位A座靠窗的旅客座位出了问题，乘务员走过来帮其调整。据谢女士回忆，乘务员的裙长较短，站立时，裙摆刚好在膝盖上方，但裙子还有10厘米左右的开衩，弯腰时，裙摆就会往上滑。而调整的过程中，乘务员需要越过B、C座位坐着的男士，谢女士坐在过道另一侧的座位，也替乘务员捏了一把汗。“整个氛围都挺尴尬的。”
尽管有些不方便，乘务员还是专业、得体地解决了问题，起身后整理衣摆，随后便离开了。
“这么短的裙子，真的有必要吗？”谢女士是一名公职人员，平时也需要穿着制服，但有裙装、裤装两种，除非有重大活动需要全体统一着装外，平时穿哪套，由自己决定。她表示，由于裤装更方便、利索，平时女同志们更倾向于穿着裤装。
联想到自己的经历，谢女士决定向铁路部门提出建议，并把这一呼吁发到了社交平台上，没想到引起了不少网友的共鸣。
上千条评论响应了谢女士的建议，也有人提到，不只是高铁乘务员，空乘、护士、银行柜员等工作都存在类似的问题，统一的服装、严苛的妆容规范，甚至许多服务行业对从业人员的外貌也提出了要求，“我有时坐飞机，见年轻、纤瘦的女性空乘穿得比我还不方便，我都不好意思让她给我帮忙了。”谢女士表示。
一千多条留言中，不乏反对的声音，认为谢女士在“挑刺”。但大部分人坚持认为，乘务员的首要任务是协助旅客乘车、保障旅客安全到达目的地，对于制服来说，“方便”比“美观”更重要。
有记者联系12306客服进行咨询，工作人员表示，铁路方面没有“女性乘务员必须统一穿着裙子”的明确规定，但需统一着装，举止得体。谢女士也在12306App上收到了客服“已收悉，感谢关注”的答复，但没有进一步的跟进、反馈。
记者查询《铁路旅客运输服务质量规范》，其中也没有明确规定，女性乘务员应该穿着裙装还是裤装。“各个局的规定不一样，我们是裙装、裤装都会发，具体穿哪件自己决定，没有强制要求。”成都局集团公司的一名工作人员告诉央视网记者。而西安局集团公司的工作人员则表示，其规定为女性车长穿着裙装，其余女性乘务员均穿着裤装。
巧的是，就在谢女士发帖后不久，中国铁路发布了一篇名为“裙装变裤装，高铁乘务员冬季制服上新”的文章，其中写道，第九届亚洲冬季运动会即将在哈尔滨举办，哈尔滨局集团为乘务员设计了一套既干练又职业的裤装套装。
“我知道不是因为我的建议而改，但也为这一个小小的进步而开心。”谢女士是哈尔滨人，看到家乡铁路局的举措和自己的愿望不谋而合，感到十分高兴。
历史上，铁路职工制服第一次出现裙装，可以追溯到1953年，彼时，女职工夏服上身为西服，下身为女裙。铁路制服每四年更换一次，2010年开始，铁路部门不再要求全国统一制服，而是由各铁路局自行设计、制作路服，自此，铁路制服进入了百花齐放的阶段，新型的高速列车组制服，从款式设计到面料配饰，都借鉴了航空制服的模样。
一件衣服合不合身，穿它的人最有发言权。有学者曾对铁路制服舒适度进行调研，当时有不少职工反映，制服的肩部、腰臀部等部位的设计很重要，一旦不合身，便会影响、牵制自己的活动范围及灵活性。
其实，统一穿着制服，目的在于展现乘务员端庄、干练、专业的形象，并使乘务员与乘客在视觉上有所区分，这无可厚非，只是，裙装设计还需要深入考虑一线职工在工作中的实际需求，如行动的便利性、穿着的舒适度等，从而使制服真正服务于乘务员的工作，实现美观与实用的结合，而不是在乘务员忙碌起来的时候成为掣肘。
职业装也该与时俱进。曾经，护理人员统一佩戴燕尾帽，这是从1928年开始沿用的规定，至今已传承了近百年。然而，时代变迁，如今，随着护理技术的进步，燕尾帽的佩戴反而给临床各项操作带来了不便，还易滋生细菌、与医院感染管理科的相关要求相悖。基于护理人员的实际工作需求，越来越多的医院举办了“护士脱帽仪式”，护理人员不必再佩戴燕尾帽，而是将头发梳理整齐、打理干净即可。
归根结底，对于职业装而言，“方便干活”才是第一要义。先谈舒适度，再看美观度。“作为乘客，我最关心的还是能否安全、舒适地到达目的地；站在劳动者的立场，我只需要一件适合我工作的衣服。”谢女士说，“至于裙子、裤子到底哪个好，还是穿它的人最有发言权。”
你觉得乘务员的制服应该是什么样子？评论区聊聊。
