近日，“摩力降临 开箱摩卡”无人驾驶挑战活动登陆重庆，掌尚君也有幸参与，深度试驾了一番WEY品牌的全新旗舰SUV——摩卡。
目前摩卡是开启了预售，预售价为17.98万-22.08万元，作为一款自主品牌的高端化智能车型，摩卡的表现究竟怎么样？下面我们从动态、静态和智能化运用三个部分来分享。
动态：舒适线性 起步还有轻盈感
摩卡作为咖啡平台的首款车型，同时又是WEY品牌的旗舰车型，在动力方面自然是配备顶级装备。全系标配2.0T涡轮增压发动机+48V电机的驱动形式（从这个搭配就能看出，燃油经济性是有保证的），最大功率157kW，峰值扭矩328N·m，妥妥满足日常需求。变速箱方面也是亮点，摩卡搭载了全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，这同样也是长城自主研发的变速箱。
实际驾乘感受可以用轻盈、舒适来概括。
得益于轻混的介入，摩卡这车虽大，但起步的感觉却很轻盈，发动机转速攀升不快但加速性能不错，整体是偏舒适性的调教。油门中后段加速畅快，即使是普通模式下也能感受到动力输出很线性，速度起来之后想要超车也是轻轻一点即可。但在开过了几个红绿灯路口后我们发现，自动启停介入后的第一脚油门，要踩得稍微下去一点，可能在城市拥堵道路行驶的时候，需要控制好踩油门的力度。
再说说这台全球首款横置平台9DCT变速箱，相比之前的7DCT在换挡效率、流畅程度、顿挫抑制上都有明显进步，加速的时候积极升挡。而在低挡位这个双离合器变速箱尴尬的换挡区间内，这台9DCT变速箱也表现平顺，没有可挑剔的地方。
静态：不要放过这台一眼豪华的车
摩卡给掌尚君第一眼的感觉就是大，很大。2915mm的轴距满足家用完全没有问题。
进入车内，豪华感营造到位，内饰的用料、做工远超同价位合资品牌。9.2英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏，搭配空调区触控式面板、AR HUD抬头显示，形成四屏联动。另外摩卡还配备有水晶电子档把，以及特别设计的放手机的位置，看上去有档次又贴心。
如果非要挑点什么不足，一个是这个仪表盘有点小，少了一点儿驾驶乐趣，不过这对于舒适家用的车来讲影响不大；一个是抬头显示的亮度，大白天看着也略微晃眼，这个厂家可以再调整一下。
智能化运用：新手小白也可call out 老司机
摩卡定位是“新一代智能汽车人”，在智能架构、激光雷达、超强运算能力的芯片、5G+V2X车载无线终端等硬件加持下，摩卡的驾驶辅助功能相当强势。现阶段，摩卡已配备手机遥控泊车、自动泊车、循迹倒车、HWA高速驾驶辅助技术等功能，给了新手小白call out老司机的底气（当然，大家要遵守交规哈）。
落到具体场景↓↓
在高速公路上，驾驶者在设定好导航路线后，车辆通过自动识别支持自动驾驶辅助的路段，实现自主巡航、自主上下匝道和自主切换高快速路，驾驶者可以在大多数时间里将控制权交给车辆，这是目前投入量产的最先进的自动驾驶辅助功能。
在支持代客泊车的停车场，驾驶者及乘员可以在指定的下车点下车，车辆自主完成路线规划后行驶至场内的停车位完成停车，同时还可以远程一键召唤车辆至指定的上客点。
还有手势挪车功能。驾驶者站在车前，就可以通过手势对车辆进行启动、熄火、指挥前进和倒车等，无需上车就能快速挪动车辆。另外，摩卡搭载了AR-HUD增强现实导航功能，将导航、智能驾驶辅助功能、车辆信息等与实际道路相结合，让驾驶者可以更加清楚准确地分辨复杂路线，不会错过路口。
比这更基础的360环视影像就更不用说了，日常驾驶中随时都会出现，规避各种可能遇到的小意外，给驾驶者满满安全感。
摩卡确实是一位聪明的伙伴，用“小魏同学”便能轻松唤醒，可以让它播放舒缓的歌曲、设置导航、自动开启天窗、自主调节空调等等，它不再只是一辆车，而是一位充满智慧的贴身管家。
驾驶摩卡的快乐，一般人还真不懂。
写在最后:
试驾了摩卡之后，掌尚君对量产的智能汽车又有了新的认识，目前在同等价位的车型中我还没发现在智能化运用版块上能超过它的。
想要体验智能驾驶的快乐？摩卡将会是你最好的出行及生活拍档。
