6月19日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文，表示有车企对比亚迪在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行恶意诋毁。作为回击，比亚迪向广大网友及社会各界征集黑公关有效线索和证据，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万到500万元人民币，同时对提供者的个人信息严格保密。
现如今正是新能源汽车逐渐成为市场主导者的关键节点，燃油车正在衰落，可谓是乱象频出，受到黑公关影响的不只是比亚迪。此前在6月12日，广汽埃安就发布严正声明辟谣了“裁员”、“密集与应届生解约”等不实信息与恶意谣言，小米也曾辟谣称：“小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”比亚迪作为新能源汽车的行业龙头，如今公开悬赏黑公关线索，无疑展现了他们坚定和黑公关战斗到底、反对拉踩式营销的决心，对整个行业做出了很好的表率。
其实，比亚迪受黑公关困扰不是一两天了，早在19年就因为受到黑公关攻击，发出过公开悬赏。而这两年，随着新能源汽车市场和比亚迪的快速发展，黑公关的力度和频率都越来越高。在不久前，百万粉丝汽车博主姚*强在抖音号发布视频，通过超速的方式污蔑比亚迪汽车有高油耗，最终收到了比亚迪的起诉。
当然，姚*强的污蔑只是冰山一角，有很多平台都在持续出现针对比亚迪的黑公关，包括针对秦L油耗、比亚迪品牌、产品质量等方面进行多方面的污蔑，往往通过发帖暗示等方式进行，让比亚迪不厌其烦。在这样的情况下，比亚迪自然是期望有志同道合的盟友，可以和比亚迪一起对抗黑公关，所以才会出现，李云飞在重庆论坛上点赞奇瑞的出色和成就，希望奇瑞这样优秀的企业成为中国第二的期待。
一直以来，比亚迪都坚信“在一起，才是中国汽车”，多次呼吁中国汽车共同努力。然而，面对比亚迪的良性竞争，部分车企放弃了正面“出牌”，用产品力去卷的良性竞争，而是选择了“舆论战”的方式，希望用黑公关去影响比亚迪的发展，的确是非常“下三路”，是我们应该共同抵制的。当然，大家也可以放心的是，比亚迪的实力是毋庸置疑的，拥有过硬的“技术鱼池”和规模化的优势，相信不是区区黑公关可以击倒的。
在国内汽车市场转型的关键时刻，部分车企的手段应该被唾弃，黑公关是无法接受的，应该一致抵制，比亚迪的反击值得肯定。对于消费者来说，我们了解车辆信息时，应该更加警惕，不能完全“无脑”相信某些博主，防止被黑公关影响。此外，如果大家有关于黑公关的线索或者证据，不妨去向比亚迪反馈，20万到500万元人民币的奖励还是很香的。
