最近，汽车厂商的“卷”成为了热门话题，大部分网友对于中国品牌在内卷非常肯定，也有一部分网友担心所谓的“偷工减料”。那么，实际情况究竟如何呢？ 懂车帝《懂车大爆炸》节目在不久前对秦L和银河L6，这两款非常“卷”，都是十万国产插混车型。而实际来看，秦L拆解展现良心用料，不仅仅是价格香，更是在不少用料上超过合资车，实现了真正全方面内卷，让我们一起来了解一下，某些妄自菲薄和自我诋毁的声音该反省一下。
懂车帝《懂车大爆炸》的拆解分为了13个项目，其中首要关注的，自然是网友们最关注的前防撞梁。从拆解来看，秦L的前防撞梁采用钢质材料，车身覆盖率76.89%，防撞梁宽度1460mm，相比于银河L6有防护的范围更大。更重要的是在细节上，秦L的前防撞梁除了跟纵梁连接的两个主吸能盒以外，还有靠外的副吸能盒和保护行人的副防撞梁，用料踏实，没有半点缩水。
在前防撞梁足够强的基础上，中国车企对于乘员舱的用料也相当到位，车内横向的加强梁从左到右非常对称，也是一点都没少。更难得的是，秦L作为十万级别的车型，还做了特别的设计，不仅上纵梁非常长，而且从A柱延伸下来到了纵梁头部的位置，和主纵梁紧密连接，有了更好的安全性，面对偏置碰撞时可以更好的保护车上用户的人身安全，这些设计都是银河L6没有的。此外，秦L还在前轮拱后部增加了钢质挡板，相信可以更好的保护轮胎。
比亚迪在用料方面的一直都是有口皆碑的，秦L虽然只是十万级别的车，用料方面也是非常谈事。在底盘方面，秦L采用的是全框结构，在舒适性和安全性上都有很不错的表现。此外，秦L也展现了比亚迪对空间的极致规划，65L的油箱处于电池包和后副车架中间，和后副车架之间还有不小的空间，可见秦L并非可以追求大油箱，如果比亚迪想，这款车型的油箱还能更大，不得不感叹比亚迪的技术实力。
在拆解的过程中，秦L的第五代DM技术也展露无疑，从细节上可以看到它超低油耗来源的一些细节。在发动机上，秦L的进气歧管内壁非常光滑，进气的湍流和涡流都更稳定。而银河L6的进气歧管内壁就很粗糙，会影响进气；在变速箱上，秦L的驱动电机结构和散热都有了明显的优化处理。
在发动机和变速箱之前，更能展现秦L用料和比亚迪实力的在电控模块。秦L的电控模块相比于银河L6，有着超高的集成度，不仅仅要控制发动机模块和驱动电机模块，而且会一口气控制档位控制、加速刹车等环节，还集成了车载充电机OBC、直流-直流变换器DC/DC、高压配电单元PDU等，集成度在混动车型中是相当高的。在这样的集成度下，秦L的车载芯片也用得不错，保证了车辆各部件的稳定运行。
在整体用料上，秦L不仅是足够踏实，甚至比价格更高的合资车好，没有采用劣质的回收棉，而是采用了成本更高、更环保的原生棉。同时，秦L和银河L6都在地垫下方都铺上了面积不小的发泡棉，只是秦L采用了一整块，拼接更少，隔绝噪音的效果更好。此外，秦L和银河L6的防火墙都有厚度不俗的发泡棉，车门的内村版也有大面积的隔音棉，门板上用上了防水泡棉，各方面的用料都很实诚。
大家关注的车身材质上，秦L和银河L6都用上了许多抗拉强度在1500兆帕左右，甚至强度更高的钢材，强度方面是完全不用担心的。
秦L搭载了比亚迪最新的全球最牛的第五代DM技术，基础配置也相当给力，价格才9.98万元，真正颠覆了合资燃油车的基本盘，难免遭受到质疑和攻击。而从实际的拆解来说，秦L的用料可以说是没啥槽点，不仅仅没有缩水，甚至在不少细节上很用心，在一些领域有更好的表现，用户完全可以放心入手，那些嘈杂的、用各种口吻的“贬低”声也应该收敛一点了。
