“聚焦新质生产力“：本市加速汽车产业转型升级 探寻智能网联新能源汽车发展新路径
主持人：第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛日前在本市举行。围绕汽车产业电动化、智能化、网联化趋势，与会嘉宾展开战略性、前瞻性讨论，进一步推动产业合作。来听记者翟婧秋的报道。
近年来，在智能新能源汽车拉动下，我国已成为全球第一大汽车贸易出口国，数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达到2472万辆，新能源车渗透率首次突破50%，多家汽车厂商围绕新能源车开展科研攻关，安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明说，借助天津独特的口岸和科研优势，江淮也实现了快速发展：
（录音：江淮汽车每年都会参加泰达国际论坛，天津也是蓬勃发展，我们也感受到了新的变化。目前主要是产品出海，天津口岸具有非常好的优势。江淮在内燃机方面的布局较早，天津大学有一个内燃机国家实验室，我们与天津大学成立了内燃机的合资公司，在新能源转型过程中，特别是现在有多种路线，比如增程和混动，在动力方面这为江淮汽车整车的核心竞争力提供了很多支持。）
整车的电动化、智能化也带动零部件生产厂商率先转型，拓展应用场景和用户体验的升级。延锋集团就在津投资设立了零部件工厂生产智能座舱，就近配套京津冀汽车产业链。延锋国际公司战略与产品线管理卢芸说：
（录音：天津我们是在座椅公司的一个板块下面，是配套支持理想的maga以及小米的SU7，在武清区这边是设立了我们现在目前的一个座椅公司，供货往大兴会距离会更近一些。这一款座椅的话我们是用到了延锋首创的零重力的技术，上面也集成了包括加热、通风、按摩这些舒适性功能，较原来的传统产线可以提升30%到40%的效率。）
作为国内以燃油车发展为主的整车制造基地，天津聚集了一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等重点整车企业和大众变速器、电装电子等关键零部件企业超200家，2023年电机电控龙头企业的产值已经超过了419亿元，动力电池龙头企业的产值达到了119亿元，整车产能达到145万辆。结合我国汽车产业电动化、智能化、网联化的趋势，正加速绘制新的产业图谱，在电池、芯片、电机电控等核心零部件方面发力，天津经开区智能制造局杜智明说：
（录音：区内已经聚集了一批像唯捷创芯，国芯科技等重要项目，泰达的车规级芯片产业也一点点完善。随着新能源汽车的迅猛发展，我们正积极调整结构，今年一汽大众有三款新车型的落地，其中两款是新能源车型。长城项目在天津落地，例如哈弗大狗，加速向新能源转型。另外，在新能源核心零部件方面，我们也相继落地了大众变速器的APP550动力电机项目，伟湃的新能源汽车的核心动力总成项目。希望通过这一系列工作，奔着智能网联赛道发展。）
