昨天（9月25日），京津冀城市航站楼签约仪式在北京大兴机场举行，天津西站将在年内建成京津冀地区首个依托高铁建设的城市航站楼，京津冀旅客将体验到地铁、高铁、民航一张网、零换乘服务。来听交通广播记者李叶的报道：
（现场音……）
昨天上午，大兴机场、天津市红桥区区政府、雄安雄商发展有限公司以及多家航空公司，签署了天津西站城市航站楼、雄安城市航站楼合作协议。根据协议内容，天津西站将在年内建成京津冀地区首个依托高铁建设的城市航站楼。天津市红桥区投资促进局局长周红波介绍说
录音：因为天津西站本身已经是一个5条高铁交汇的大型枢纽站，地下有三条地铁线，在建设一个城市航站楼之后，通俗的理解守着天津西站就等于守着北京大兴国际机场，乘坐津兴城际从天津西站出发，最快38分钟就可以抵达北京大兴国际机场，守着天津西站，就等于守着全世界，因为你乘坐国际航班去，全球都方便，乘坐高铁去全国都方便，乘坐地铁去天津都方便。
天津机场也将在天津西站建设城市候机楼自助服务点。天津机场市场营销部副总经理张虎介绍说
录音：大兴机场的城市候机楼是在出发层，结合咱们周边的旅客需求，是选在了高铁站和地铁站的一个夹层中，应该是旅客出了高铁站、出了地铁站之后的一个旅客服务点，与大型机场城市候机楼形成一个相互的呼应和依托。
9月25日是大兴国际机场投入运行五周年，投运5年来，吸引了大量的京津冀三地旅客。大兴机场航空业务部总经理王亚琦介绍说
（录音：大兴机场通过搭建地面一张网，可以服务整个京津冀地区，比如说廊坊地区的旅客已经占到我们大兴机场出港旅客的16.5%，大约每天有1500人左右乘坐津兴城际来大兴机场，下一步我们也在天津西站建设了大兴机场的城市航站楼，在天津西站可以办理值机手续交运行李，解放双手，轻松的到大兴机场来乘机，未来通过京雄高速和京雄城际铁路，我们也可以服务雄安的甚至河北省其他地区旅客。）
今年是京津冀协同发展战略实施10周年，据统计，今年1~8月，京津冀机场群完成旅客吞吐量超过1亿人次，较10年前同期提升约39%，年度生产运输规模居世界机场群前列。未来，京津冀机场群建设将进一步提质增效，进入全面打造“世界级机场群”的新时期。其中，天津滨海国际机场三期工程将于明年全面开工。天津市交通运输委副主任刘道刚介绍说
（录音：T3航站楼的建设和未来的投入使用，将会对天津滨海国际机场的服务保障能力起到一个巨大的提升作用，集高铁、地铁和航空立体零换乘于一体，特别是未来京滨铁路全线贯通之后，穿t三航站路而过，直达滨海新区，同时通过津潍高铁的连接，与山东实现了高铁路网的融合，通过我们高铁加地铁加航空，把京津冀三地的客流实现科学的流动，让三地的人民根据出行的方向做出最科学的安排，让我们的高铁轨道加班线成为支撑航空高质量发展的有效的组织方式。）
