主持人：为了协助天津港进一步提升港区作业效率，本市气象部门持续提升港口气象预报能力。近日，又有一批新的气象监测站在南港、东疆港等区域投入使用。来听记者吴昱滨的报道：
今年以来，天津港的进出船舶数量进一步提升，货品种类也更加丰富，从年初的车厘子专线，再到之后冬季的LNG船舶，都对港区内的气象服务提出了更高的需求。这次新投入使用的第一批8个气象监测站，将提供更为全面的气象服务。滨海新区气象局局长马云波说：
（录音：每个公司它的对气象要素的需求它是不一样的，比如说像煤炭的话，它可能更关注高温。干货的话，怕受潮。LNG这种，雷电比较敏感。所以根据他不同的需求，我们在平台里面设定一些阈值，每个公司根据自己的情况来实际使用。）
为了提升港口气象预报的精度和准确度，本市气象部门引入北京冬奥预报的“百米级、分钟级”技术产品，并持续增加监测点位。从曾经的一天两次预报，到如今的每十分钟滚动更新，让港区能够更加从容的应对恶劣天气。天津港第二集装箱码头操作部经理助理管考举说：
（录音：上个月天气情况不是很理想，强对流天气比较多，瞬时风速也比较大，在恶劣天气来之前，我们都会收到预警信息，我们就会做一下生产上的布置。）
目前，“天津港智慧气象平台”已经投入到天津港集团以及其下属的数十家公司的使用，实现了气象风险的定制化服务，对船舶进出港的效率和安全保障都带来了显著提升。中远海运船舶管理公司总经理卢兴林说：
（录音：在船舶海上航行期间，能够及时获得准确有效的气象信息，给我们船舶的航行安全提供了很好的保障，在我们确定船舶是否进出港以及是否进行后作业时的决策，给予了很大的帮助。）
据统计，智慧气象平台的应用，每年可以为港口争取到超过150个小时的作业时间，集装箱船舶二次引航预排成功率已由40%提高到70%以上。目前，气象监测站的建设仍在持续，预计将在11月底全都完成。滨海新区气象局局长马云波说：
（录音：因为它港区这个情况比较复杂，今年利用市气象局的国债项目，因地制宜建设了24套微型气象站，基础数据的获取就更完善了。）
