售价不到10万 空间表现“超A级” 试驾五菱星光纯电版

售价不到10万 空间表现“超A级” 试驾五菱星光纯电版
2024年05月15日 16:21 红网

红网时刻新闻5月15日讯(记者 周宇广)10万元,曾经是纯电轿车的分水岭,低于10万,没有A级轿车可选。但随着五菱星光共创版纯电车型的上市,这个“魔咒”被打破。星光纯电定位“超A级”家轿,提供410标准型和510进阶型两款配置,售价分别为9.98万元和10.98万元。那么,这台起步价不到10万,空间表现直逼B级轿车的新车型究竟表现如何?最近我们在长沙对其进行了试驾。

纯电版的星光在外形设计上延续了混动版的轮廓,但在细节上变得更“来电”了。前脸进化成了无格栅样式,配合车尾的大溜背造型,整体显得更具轿跑姿态,同时也实现了0.228Cd的超低风阻系数。

而在内饰设计上,试驾车浅沙拼色的配色就显得十分居家了,木纹装饰、皮质、烤漆面板等等多种材质的拼配在舒适度和耐看程度上都值得肯定。

15.6英寸悬浮智能大屏界面清爽,操作逻辑也非常简洁,并且支持各类智能互动功能,停车休息时可以充当大号的“pad”使用。

当然,身为“超A级”家轿,星光纯电版最值得称道的是它的空间表现。受限于电池包影响,许多纯电车型的空间表现都要打些折扣,但在坐进星光纯电版那一刻起,我丝毫没有感受到它会是一台纯电车型。

2800mm的轴距,带来的是与其售价不相符的超大空间,后排地台只有微微凸起,身高172的乘客在后排能有超过两个拳头大小的腿部空间,座椅的柔软程度也像极了舒适的沙发。更令人惊喜的是,后排不仅配备了空调出风口,甚至还为乘客准备了两个USB充电接口。

除了乘坐空间外,星光纯电版的储物空间也表现出色,前排除了水杯槽、手机槽、门板储物槽外,整个中控地台下方都掏空成为储物空间。整个后备箱的进深和宽度在同级纯电轿车中也是碾压式的存在。

我们所试驾的这台进阶版车型搭载了灵犀动力三合一电驱动总成,配备了一台功率150kW的电机,峰值扭矩310N·m,在当今马力狂暴的纯电车型中似乎不太起眼,但在实际试驾过程中,哪怕没开运动模式,只要踩油门的脚稍微重了那么一点,车轮也会瞬间挠着地冲出去,百公里加速仅需7.3秒。这也意味着,尽管这是一台家用车,但当你想要激情一下时,它也能迅速响应。

试驾过程中车辆的底盘表现也挺扎实,不论是过弯还是过减速带,车身的摇晃幅度和震动幅度都不会太大。

对于用户关心的补能问题,星光纯电版全系标配了五菱神炼电池2C快充,在理想条件下充电15分钟续航可增加200公里,对于一台10万级的车型来说,这样的表现已是相当难得。

“人民需要什么,五菱就造什么”这句话近些年时刻被五菱挂在嘴边,这次试驾完星光纯电,我的感受更为深刻,对于那些预算10万左右的纯家用消费者来说,尺寸越级的五菱星光纯电版,确实是个不错的选择。

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