卢小兵（右）在监控中心。
卢小兵在浏阳河隧道检查。
卢小兵在这里一守就是15年，13个春节他都在岗位上度过。做完这一切，水位明显下降，此时的卢小兵松了口气，坐在盖板上揉了揉两个膝盖。多年在阴暗潮湿的环境下工作，让他患上了风湿。“现在这些都不算什么，最紧急的还是2017年的那次。”卢小兵回忆说。2017年7月5日晚，因下大雨导致浏阳河溃闸堤口水渗漏，水位已经离配电柜不到30厘米，而且水位还在不断上涨，如果水位一但漫过配电柜，将会造成隧道内电源损毁，严重影响后续抢险工作的开展，情况十分危急！封锁线路后，卢小兵迅速带领工区青年职工脱去身上衣物，系上安全绳，赤裸着上半身深入线路下水中心沟堵水。他首先用棉被、毛毯堵住轨道道床通往泵房的渗水孔，紧接着采用抽水泵直接将水排至地面，但由于轨道与地面垂直距离达70m，并不能达到快速排水的目的。水位还在慢慢上涨，必须全力保住配电设施。卢小兵分析现场情况，并提出围堰抽水方案。经过大家分析论证，最终采纳了他的建议，在距泵房460m处设临时5*10m围堰，在围堰内设立三台大功率抽水泵进行二次抽水，在多种抢险措施的共同作用下，终于将水位控制住，确保了配电设施的正常运转，为后续的抢险成功奠定了基础。“守卫高铁要塞，一生难遇，再苦再累也只有不到10个月了。”今年已经59岁的卢小兵再过几个月就要退休了。想起曾经的点点滴滴，他的脸上满是留恋与不舍。15年来，他走遍了浏阳河隧道排水泵房的每一个角落，参与了浏阳河隧道上千次施工检查，目睹了浏阳河隧道的每一次升级与变迁。从4根管道到8根管道，从人工巡查到智能监控，从时速300到如今的350……他不仅是浏阳河隧道的“守门人”，更是中国高铁飞速发展的见证者。15个年头里，13个春节他都在岗位上度过，在这狭长寂静的隧道内，他陪伴了一趟又一趟高铁列车，唯独忽略了自己的家人。返程途中，卢小兵笑着说，等这轮雨过后，要在家好好做顿饭，陪陪家人。微亮的晨光拉长了卢小兵的背影，行走在隧道内，他的脚步仍然是那样坚定。
