红网时刻新闻12月3日讯（记者 彭超）汽车是国民经济的重要支柱性产业。截至2023年底，中国已连续15年位居全球汽车产销首位。中部重镇的长沙，汽车产业正加速跑。12月3日，“链上长沙·产业兴城—长沙市新能源汽车（含燃油车）产业链协同发展大会”举行，市直相关部门、园区、行业专家、企业近300人参加会议，共话行业发展新机遇。记者在大会上获悉，2024年，长沙汽车产量预计全年突破100万辆。长沙市人民政府副市长、长沙市新能源汽车（含燃油车）产业链链长彭涛，中国汽车工业协会副秘书长柳燕出席并致辞。
长沙汽车产业已形成了集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务于一体的产业集群。全市共有汽车及零部件企业约280家，汇聚了上汽大众、比亚迪、广汽埃安、北汽福田等整车企业，以及博世、大陆集团、索恩格等一大批零部件企业。汽车零部件产业与整车制造产业发展高效匹配，才能促进产业链协同发展。
大会上，长沙永昌车辆零部件有限公司推介了自主研发的“无框门窗密封条”和“无阶差门窗密封条”，这两款汽车车窗产品国内占有率达40%。“来参会的目标很明确，就是要加大和本地汽车制造企业合作。”董事长程朝月表示，这有利于拓展企业市场，也能更好地服务本地汽车产业链发展。
汽车是一个庞大的产业链，产业链中的关键零部件能否及时配套，将直接影响下游汽车制造竞争力。因此，“让本地配套强起来”很关键。长沙汽车零部件产业园开园一年多来，长沙加速推进“1+N”汽车零部件产业格局。在政企联动构建的新产业生态支撑下，长沙汽车产业的本地配套率将有望提升到40%左右，为全市汽车产业高质量发展注入强劲动力。
会上，长沙市新能源汽车（含燃油车）产业链链长、校长、行长、盟长、基金董事长共同签署《五长联动 五链融合 协同共促新能源汽车（含燃油车）产业链发展倡议》，号召各方携手共进，推动产业链与创新链、人才链、资金链、价值链有机融合，助力长沙市新能源汽车产业集群争创国家级先进制造业集群。
湖南大学机械与运载工程学院教授级研究员李罡，全国政府采购协会联席会/联盟秘书长、湖南省政府采购协会秘书长易学汶，长沙市商务局副局长黄立斌先后在会上作主题报告，以独特视角深度解读汽车产业当下面临的挑战与机遇，给人启迪。
目前，长沙大力发展以新能源汽车为重点的汽车制造业，加快打造国家重要先进制造业高地。长沙布局了长沙经开区、雨花经开区两大整车集聚区，以及长沙县、望城经开区、浏阳经开区、宁乡高新区等汽车配套产业集聚区，构筑了长沙汽车产业发展的强大支撑。2024年1-10月，长沙汽车产量为84.7万辆，同比增长17%，其中新能源车产量为71.1万辆，同比增长18.5%。预计全年，长沙汽车产量将突破100万辆。
本次大会由长沙市工业和信息化局主办，长沙市制造业发展促进中心、湖南省新能源汽车产业协会、湖南省政府采购协会、长沙市汽车及零部件产业技术创新战略联盟、中南国际会展承办。
