我们发现，在2018年，很多与金融相关的企业都纷纷出现了问题，不仅是P2P平台本身，而与之关联的企业也受到了不同程度的影响。前段时间，第一车贷被曝资金链出现问题，纷纷进行裁员，而且裁员的规模还不小。
今天要说的是一家名为“人人车”的公司，此公司由黄渤代言，是一家从事二手车交易的平台，这家平台在2018年下半年动作频频，据公司的内部人士及知情人士介绍，我们总结发现其采取的动作如下：
1、定优化指标
据这家公司的部分员工介绍，从2018年下半年开始，每个月公司都会定一个内部优化的指标，相关部门需完成对应的指标。
2、关闭部分城市站点
从2018年9月开始，这家公司开始慢慢关闭城市站点，据一名知情人士介绍，人人车在鼎盛的时候覆盖的城市站点超过100个，而最新的情况是其覆盖的城市缩减到了70个左右，有内部员工爆料称，其关闭的城市站点达到50个，这个数字还是相当惊人的。
3、大面积裁员
从2018年10月份开始，公司开始进行大面积裁员，实际上，裁员和关闭城市站点是相互配套来着的，对于关闭城市站点的人员，有一部分是遣散，还有一部分是公司会提供一些加盟计划，员工可以选择成为加盟商，但是对于大部分员工来说，其实都没有这个实力，因此遣散的人员占到绝大多数。据介绍，在鼎盛的时候，其员工数量超过了10000人。
4、大规模减少广告的投放费用
也有某代理商表示，以前人人车在某平台上投放的广告费用约为为300万元/周，但现在广告费用缩减到了80万元/周。
以上几个动作释放出来的信号似乎都不是很乐观，种种现象都表明这家公司的日子似乎没有以前那么好过了，而且我们知道，一般来说，车市里有“金九银十”的规律，也就是说9月、10月一般是车卖的比较好的时候，但是人人车偏偏在这个时候采取了这些措施，这确认不得不让人怀疑。
人人车现在的处境跟什么因素有关？
大家都很好奇，是什么原因使得人人车面临现在这样的处境？据知情人士表示，这里面的最直接的原因有三个：
第一个原因：2018年整体的车市行情确实不如以前
与其他行业一样，2018年整体的车市行情好像是“淡”了一些，这不仅体现在新车，二手车的销售也同样受到了影响。这个整体的行情对二手车车企的影响还真不小。
第二个原因：人人车的服务模式（侧重点）不利于车快速销售出去
这一点人人车的内部员工深有感触，他拿人人车跟瓜子二手车进行了对比，他表示，在实际的运作中，瓜子二手车将一部分车卖给了车商，但是人人车不允许这种情况的出现，这大大降低了销售的效率，在人人车，这方面卡得很严，有多严格呢？一位公司的内部员工表示，若公司发现员工将车卖给车商的话，这位员工可能会面临被开除的风险。
第三个原因：合作的金融担保机构出现问题
我们知道，人人车有网约车的业务，这个业务是与滴滴合作，其模式是为滴滴车主（司机）提供新车交易或融资租赁服务，这个业务实际上是一个烧钱的业务，因为它需要人人车线下铺设实际的场地，把车放在这个场地，这里需要人人车垫付车款，也就是说需要一大笔的资金才能进行运作，这种垫款实际上面临的风险很大，而各方不出现纰漏还好，一旦有一个节点出现问题，整条链可能都会面临问题。
而人人车的问题就出在担保公司上了，这家担保公司是一家第三方的P2P平台，2018年下半年，P2P出现问题潮，而这家担保公司也不例外，在这种情况下，相关的业务也无法正常开展。这个原因也是人人车在网约车业务上面临现在处境最直接的原因。
从上面的情况来看，P2P平台出问题不仅影响着平台本身，也对相关联的企业产生了严重影响，这条链上任何一个节点出现问题可能都会产生连锁反应。
