非法运营的观光电动三轮车一直是城市管理的“痛点”，连日来，不少市民拨打本报23602777热线，反映“天津之眼”红桥区一侧有大量观光三轮车聚集等活儿，占道不说，随意揽客的行为也影响了天津的形象。
红顶子、塑料布、两排座位、电动马达……10月29日和11月10日19时左右，记者两次来到“天津之眼”红桥区一侧海河边，看到这里聚集了20多辆款式基本统一的观光电动三轮车，车主或坐在车上，或站在车旁，对着过往的行人招揽生意，“坐三轮车转转吗？”“30元一位，包车4人100块。”“沿着海河转一圈，还能去意式风情区。”“转悠半个多小时，划算。”
不远处，记者看到综合执法人员在巡逻，随即上前询问。对方自称是红桥区城市管理综合行政执法支队的队员，在这里管理海河边摊贩。“三轮车管吗？”面对记者的提问，对方表示，之前与三条石街道综合执法大队、交警进行过联合管理。“那现在为什么不管？”执法队员显得有些为难，他说并没有明确的法条规定他们对观光电动三轮车有执法权，执法权没落实，即便是管理，也只能以劝导为主。
从现场情况看，劝导的效果并不太好。记者联系了红桥区城市管理委员会，相关负责人介绍，经过核查发现，观光电动三轮车非法营运主要集中在海河沿线、狮子林桥至“天津之眼”景区周边，不仅扰乱合法客运市场，更对乘客和道路通行人员造成严重的道路交通安全隐患。为全面提升重点区域综合治理水平，该委向其他区“取经”，根据市城市管理委员会的说法，对于客运电动三轮车的治理，不属于各区城市管理委员会的行政执法事项，但他们仍派出执法人员积极配合属地街道开展了多轮次的联合劝导行动。
属地三条石街道办事处相关负责人则介绍，由于近期海河沿线占路经营治理及城市环境秩序综合整治工作压力较大，观光电动三轮车问题反弹严重。他们一直在劝导，但效果不佳。下一步，街道将积极争取各执法部门配合，提升观光电动三轮车的治理质效。
根据各部门的说法，观光电动三轮车的管理，难点在于牵头的执法部门不明确，缺乏执法依据，因此对于这项工作，需多部门联合执法，才能取得成效。
