美国电动车新贵Faraday Future（以下简称FF）近日宣布，已经从现有投资者那里获得了9000万美元的融资承诺，用于支持其首款豪华电动SUV FF 91的生产和交付。
这是继去年12月宣布获得3000万美元的意向函之后，FF再次向外界展示了其资金实力。
FF是一家成立于2014年的电动车初创公司，由前莱克斯顿汽车公司（LeEco）创始人贾跃亭创办。FF曾经被誉为“特斯拉杀手”，因为其FF 91车型拥有超过1000马力的动力系统，0-60英里/小时的加速时间仅为2.39秒，续航里程超过300英里。FF 91还配备了智能互联网系统，可以实现人脸识别、语音控制、自动驾驶等功能。
然而，FF的发展并不顺利，曾经多次陷入资金危机和管理纠纷。去年11月，FF在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示，由于原材料成本上涨和现金储备减少，公司存在“继续经营的重大疑虑”。FF还推迟了原定于今年3月开始的FF 91的交付时间，并计划进行反向股票拆分，以避免被纳斯达克退市。
不过，FF似乎并没有放弃希望。在今年6月份举行的投资者会议上，FF表示正在与投资者讨论额外的1.7亿美元的资本，并设定了明年4月交付FF 91 Futurist车型的目标。FF还宣布了一系列管理层变动，以解决公司内部的欺诈指控和与投资者之间的纠纷。
据悉，这次9000万美元的融资将由私募股权公司ATW Partners牵头，参与者包括森云国际（Senyun International）。这些投资者也将加快之前承诺的1500万美元的融资进度。此外，FF还表示将继续寻找其他资金来源，并计划在今年底之前再筹集1亿美元的债务。
对于中国消费者来说，FF是否能够如期交付FF 91可能并不是最关心的问题。毕竟，这款售价高达18万美元（约合人民币115万元）的豪华电动SUV并不是面向大众市场的产品。更重要的是，FF是否能够在中国市场上与特斯拉、蔚来、小鹏等竞争对手展开正面较量。
据了解，FF已经在中国注册了法拉第未来（Faraday Future）和法拉第汽车（Faraday Auto）两个商标，并计划在中国建立生产基地和销售网络。
不过，在中国市场上取得成功并非易事。FF不仅要面对中国政府对新能源汽车补贴的逐步取消，还要应对消费者对电动车安全性、续航里程、充电设施等方面的担忧。
此外，FF还要与贾跃亭的另一个电动车项目——乐视汽车（LeEco Auto）区分开来，避免被消费者误认为是同一家公司。乐视汽车曾经在中国大肆宣传其“超级汽车”概念，但最终因为资金链断裂而告吹。
总之，FF的未来还充满了不确定性和挑战。虽然这次获得了9000万美元的融资，但这对于一家需要投入数亿美元才能实现量产的电动车公司来说，只是杯水车薪。FF能否赶上明年4月的交付期限，还有待观察。
更不用说，FF能否在中国市场上站稳脚跟，与其他电动车品牌展开激烈竞争了。或许，FF应该先把自己的名字改成“法拉第未来”，以寓意其对未来的期待和信心。
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