曾经的最美大众，现在又推出了旅行版，是不是没上加美那。大众CC旅行版即将国产，国产后的价格目前还未公布，预计相同配置，会比普通版CC贵上五千元左右。
大众CC在十多年前，刚刚推出的时候，确实是惊艳。当时的大众车造型设计保守，样子方方正正的，像是个规规矩矩的年轻人。但是CC的推出，一举打破了大众之前的形象，像是个富有气质的少妇，优雅、动人。
但是到了今天，CC的造型变化不大，依旧延续十几年前的设计思路。只在大灯、中网等部位小修小改。而大众整体车系的设计语言已经开始变得大胆、活泼，就连连迈腾、帕萨特都年轻、精神了，CC的味道就显得有些平庸，不再是皇冠上的明珠，成为一块可有可无的装饰拼图。
既然是旅行版，重点肯定是在尾部。相比三厢版，旅行版可以提供更大的后备箱空间。许多车型的旅行版，会让整体造型显得更加修长、优雅，但是普通版CC的车尾造型已经很好看了，干净、整洁，而又显得运动，有力量感，旅行版车型反而多了一些臃肿的感觉。
国产后的CC旅行版，是CC的2021款车型，相比起老款车型，新车变化不大。外观方面最大的改动就是加入了贯穿式的日间行车灯，中网也进行了修改，使得前脸看上去更加低矮，更有运动小跑车的感觉。
侧面造型还是相同的问题，也会是普通版CC的侧面造型已经很运动、很干练了。旅行版扬起的车顶线条又使得整体显得臃肿，像是个奔跑的人，却带着胖胖的大屁股。
斜后45度，才是欣赏CC旅行版的最佳角度。隆起的后轮拱，像是紧绷的肌肉，连接起腰线和尾部的线条，就像是蓄势待发、准备奔跑的运动员。
内饰的造型依旧是大众的套娃脸，也终于用上了最新的套娃脸。2021款CC在方向盘造型、出风口形状、中控屏幕上进行了更新，不过还是显得索然无味，一眼就能看出是大众的车型，从十几万，到几十万，都是这造型。
全新的方向盘设计更加运动，少了一些油腻味。按键也变为触控式，但是大众的触控式方向盘，怎么看起来没有一点科技感，还像是几个按钮摆在方向盘上一样。
大众车型的乘坐空间从来不会让你失望，即便是主打造型，突出设计的CC，后排的乘坐感受也会和迈腾、帕萨特差别不大。
要说最美大众车，也许普通版CC才是实至名归。因为CC本就是先有普通版，一切的设计、一切的线条，都是遵从着普通车型。而旅行版的出现，才是打破了设计的平衡，作出了空间与造型的妥协。
坐在车里，开起来，也许根本感觉不到CC和迈腾的区别。但是为这个造型，你要比迈腾多花费5、6万元，你觉得值得吗？再加5千元，选个旅行版，你会买吗？
