9月重卡正式榜覆盖10家品牌,合计95,103辆。中国重汽以28,348辆、696.1分同时拿下销量和AVCI第一,一汽解放、福田分列二、三位,重卡品牌竞争的层次正在被重新拉开。

重卡市场的第一梯队仍由中国重汽和一汽解放领跑,但榜单中段已经出现更明显的分化。陕汽销量排在第三,AVCI位列第四;徐工凭借新能源产品动作进入前六,说明规模之外,产品变化同样开始影响品牌传播位置。
本期榜单以品牌为排名对象,10家正式样本全部列入,AVCI排名与销量排名并不完全重合。对重卡企业来说,保住基本盘只是第一步,能否把新能源、产品升级和用户场景讲清楚,正在决定第二梯队的上行空间。
重汽继续领跑,第二梯队的竞争更激烈
中国重汽AVCI为696.1分,领先第二名一汽解放21.0分;福田642.1分、陕汽641.8分几乎贴身,东风以639.5分紧随其后。前三名与中段品牌之间已经形成清晰的分层。
徐工以594.5分进入第六,山东雷驰、江淮、汉马科技和北汽重卡依次排在其后。后五家品牌的分数区间仍有竞争空间,谁能把新能源产品和细分场景转化为可持续的传播记忆,谁就有机会改变下一期的站位。
2026年9月重卡品牌AVCI全量正式榜
以下为10家品牌完整排名,按AVCI从高到低排列。

这张榜单说明了什么
9月重卡品牌的基本盘仍由头部企业掌握,但中段竞争已经不再只是销量的简单排序。徐工的新能源动作能够带来排名抬升,正说明产品变化与传播势能会在品牌竞争中留下痕迹。
未来重卡品牌的差距,会更多体现在谁能把规模优势转化为产品认知,把技术升级转化为用户信任,再把一次性的热度变成持续的品牌资产。
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