学历内卷，考研考公难；
大厂、外企裁员，编制缩减；
滴滴、美团岗位饱和；
星巴克、图书馆坐满了假装工作的人；
环顾四周，很多人都能感到就业环境不好，不知道好工作到底哪里找？
但细化来看，还是有一些行业目前人才依然稀缺，供不应求的，这不，在10月份发改委开的那场发布会上，其实就给大家伙指路了，提到3个人才供不应求的职业——无人机操控员、新能源车维修、养老家政。
1、无人机操作员
无人机操作员是做什么的？
无人机操作员，是负责操纵和控制无人驾驶飞行器及无人机完成任务的专业人员，无人机在农业、交通、环保等多个领域应用广泛，比如无人机播种、喷洒农药，利用无人机进行电力巡检、空中部署，无人机配送等等。
据人社部测算，现在我国无人机操作员的就业人才缺口高达100万人。
央视网曾经就报道过一个外卖小哥，通过招聘无人机飞手的培训考试，成功转型为无人机飞手，并参与测试开发了18条无人机配送航线。
不过，无人机不是想飞就能飞。
2024年，民航局发布民用无人机管理新条例，在无驾驶资质和未申请空域情况下操控无人机进行商业行为，属于违法行为，造成重大事故或严重后果的，将依法追究其刑事责任。
想要合法飞行无人机，就必须获得民用无人机操控员执照，这是含金量比较高的一本证，由中国民航局飞行标准司颁发。
报考的硬性条件并不多：
需要在16岁以上，初中以上文化程度；
遵纪守法，无不良行为；
身体上要求，矫正视力1.0以上，无色盲色弱、无肢体残疾、无传染性疾病以及无心脑血管及精神类疾病等妨碍安全驾驶的疾病及生理缺陷。
考试内容分为理论考试和实操飞行，更高阶的证书需要地面站考试。
主要级别有多旋翼驾驶员、多旋翼机长、垂起固定翼机长、固定翼机长、教员等，取得证书后，才可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行。
无人机操作员的薪资和能力挂钩，属于靠技术吃饭，“越老越香”。
2、新能源汽车维修
国内新能源车行业发展得很快，新能源汽车渗透率已超过50% ，同时，“买车容易修车难”也成为行业难题。
新能源车从原理到架构都与传统燃油车不同，燃油车本质上以发动机、底盘、变速箱这些机械部件为主，新能源车则是电池、电机、电控的三电系统。
所以，燃油车的维修经验无法直接复制到新能源车的维修上，新能源车里像驱动电机、电池这类精密性更高的部件，对维修人员电气化技能要求更高。
新能源维修师傅的收入，普遍比传统燃油车维修师傅高出15%-20%，但是可以精准维修三电系统的维修人员，依旧十分稀缺。
根据工信部《制造业人才发展规划指南》，到2025年，新能源汽车维修和研发的人才总量预计达到120万人，人才缺口预计有103万人。
有行业权威人士表示，103万人才缺口中，新能源汽车售后服务人才就占了80%，超过80万，但我国目前从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。
除了特斯拉、小鹏、哪吒等纯电车企业外，部分转型做新能源汽车的传统车企都没有明确设置新能源汽车维修的岗位。
第一批上市的新能源汽车，陆续到了要维修的时候，行业即将迎来大发展，未来将是一片巨大的蓝海市场。
国家在中高等职业教育中，已经新增了“新能源汽车维修”和“新能源汽车装调与检修”两大专业，学生在报考时可以有针对性了解。社会、行业协会也在开展转岗培训或者相关职业培训，为传统汽修师傅提供“油改电”支持。
3、养老家政
老龄化已经成为一个社会问题。
国家统计局数据显示，截至2023年底，我国60岁及以上人口29697万人，占全国人口的21.1%，其中65岁及以上人口21676万人。
目前，我们还是以居家养老为主，所以养老家政方面有很大的缺口，用发改委原话来说，“尤其是高质量、高水平的家政服务人员极度短缺”。
养老护理专业的人才属于就业市场上的香饽饽，还没毕业就被企业抢光。
从技工、中职、高职、本科院校，都设立养老相关专业。
2022年，人力资源和社会保障厅发布第三季度全国“最缺工”的100个职业排行，其中就有养老护理员。
养老护理员是从事老年人生活照料、护理服务的人员，也必须持证上岗。
不过为吸纳更多人从事养老护理工作，养老护理员报考条件很宽松，没有学历要求。如果是未取得小学毕业证书的考生，理论知识考试可采用口试的方式，主要考核从业人员从事本职业应掌握的基本要求和相关知识要求。
积累一定的工作经验之后，可以从初级证书慢慢报考到高级证书。
总的来说，这三种工作都是缺口大、未来发展前景好，收入和技术挂钩，值得深耕的职业，而且也分布在AI人工智能时代的两大就业方向上：
一个是高科技行业，利用AI辅助，完成更专精的事情；
另一个就是服务业，提供真实的互动和人性的关怀，这也是AI无法取代的。
就算以上提到的几个具体职业不合适，但这两大方向，还是可以作为职业选择之时的一个基本参考思路。
