近日
西安公安交警又建成
白沙路—科技六路核心网
西部大道—创业大道核心网
科技路—丈八北路—科技六路—唐延路合围区域
3处绿波网
区域绿波网内
平峰停车次数最高减少4次
效率提升明显
近年来，西安公安交警通过红绿灯信号机智能改造，实现路段红绿灯信号机智能联网调控，在全市建成了257条绿波带，并对满足条件的绿波路段相联成网，进一步提升区域通行效率，通过改造路口，“点”亮路段绿波带，通过“联网”提升区域通行效率。新建和完善绿波网，不仅将进一步提升全市交通管理水平，还在一定程度上丰富和活跃了市民的出行体验。
绿波网1
以白沙路、科技六路为核心路段，与木塔寺东路、科技二路、博文路串联成网。将白沙路与科技六路作为核心路口，以该路口运行周期为该绿波网的公共周期，并对沿线路口的配时进行优化调整。优化后，整个区域的停车次数由6次降至2次。
图5. 白沙路绿波时距图
图6. 博文路绿波时距图
绿波网2
以西部大道、创业大道为核心路段，构成了2纵5横的鱼骨绿波网络。西部大道、西太路道为主干道，道路条件好，路幅宽，采用大周期放行方案，其他路段均为支路，采用半周期方案。
图7. 发展大道
图8. 信息大道
图9. 创新路
图10. 创汇路
优化后，信息大道双向停车次数由3次降至1次，旅行时间由282s降至222s；发展大道双向停车次数由2次降至1次，旅行时间由299s降至239s；创汇路双向停车次数由3次降至0次，旅行时间由318s降至273s；创新路双向停车次数由1次降至0次，旅行时间由107s降至86s。
绿波网3
以科技路、丈八北路、科技六路、唐延路合围的区域里，将5纵4横共57个信号控制路口编织成一张绿波网。以科技路、丈八北路为核心路段，确定区域公用周期为120秒，高新六路采取60秒的半周期控制，具体绿波时距图如下所示。
图11. 沣惠沣惠
图12. 高新六路
图13. 科技西路
图14. 团结南路
通过构建区域绿波网，该区域平峰整体通行情况有明显提升。其中沣惠南路行程时间由398s降至320s，下降19.6%，停车次数由3次降至0次，下降100%；团结南路由南向北行程时间由317s降至300s，下降5.4%，停车次数由2次降至1次，下降50%；由北向南行程由327s降至300s，下降8.3%，停车次数由2次降至1次，下降50%。根据比对高德公共服务平台通行数据，优化后，该区域拥堵指数由1.58降至1.47，下降6.9%，通行速度由21.6km/h，上升至23km/h，上升6.5%。
图15. 优化前
图16. 优化后
