汽车自主品牌变局,上汽称霸,长安和长城增长迅猛,吉利威风不再

汽车自主品牌变局,上汽称霸,长安和长城增长迅猛,吉利威风不再
2021年09月17日 00:08 柏铭007

据乘联会公布的数据显示,今年前8个月的累计销量数据显示,吉利失去了国产汽车自主品牌第一名,上汽自主品牌销量突破百万并取得第一名,长安和长城增长凶猛并且长安已超越吉利。

根据乘联会的数据,今年前8个月,上汽集团的五菱汽车销量同比增长33.5%至76万辆,上汽荣威、名爵等自主品牌销量同比增长33.4%至36.5万辆,两者合计销量达到112.5万辆,首次突破百万销量。

国产汽车自主品牌第二名是长安汽车,今年前8个月长安汽车累计销量同比增长44.7%至78.4万辆;长城汽车则位居第四名,今年前8个月累计销量同比增长44.9%至58.0万辆。

吉利汽车位居第三名,它的增速在国产汽车自主品牌中增速最低,同比增速仅有4.5%,销量为75.1万辆。

当然如果将上汽通用五菱和上汽其他自主品牌(包括荣威、名爵等)分开的话,上汽通用五菱、上汽其他自主品牌分别位居国产汽车自主品牌第二名、第五名,长安汽车、吉利汽车、长城汽车则分别位居第一名、第三名、第四名;2019年、2020年吉利汽车能取得国产汽车自主品牌第一名就是如此来的。

在过去10年,吉利汽车堪称国产汽车自主品牌的标杆,它的汽车年销量从2010年的41.5万辆增加至2019年的136万辆,增速在国产汽车自主品牌当中居于第一名;不过到了2020年吉利汽车被闪了一下腰,销量轻微下滑至132万辆。

上汽、长安、长城等趁机崛起,其中上汽表现突出。2020年上汽在新能源汽车市场发力,上汽五菱推出的五菱宏光miniEV在2020年7月推出,随后到年底月销量突破3万辆,取得国内新能源汽车市场月销量第一名;上汽荣威等品牌的新能源汽车也非常受欢迎。

长安汽车则在今年开始发力,长安汽车推出的奔奔EV销量增长迅速,同时长安汽车的燃油车表现也较为出色,推动长安汽车的销量大幅增长。长城汽车推出的新能源汽车品牌欧拉也成为新能源汽车市场的黑马。

相比之下,吉利汽车推出的领克等燃油车虽然在中端汽车市场打响名声,但是带来的销量有限,而吉利的销量担当之一的帝豪(国产自主汽车品牌当中唯一一款曾进入热销车型TOP15的车型)却意外下滑--今年4月份甚至下滑了20%;同时吉利在新能源汽车市场很不理想,导致吉利的汽车销量增速偏低,最终造成它失去了国产汽车自主品牌第一名。

面对国产汽车自主品牌变局,吉利也试图做出改变,推出了新能源汽车品牌极氪等,然而却未能迅速立功,如果上汽、长安、长城的新能源汽车销量继续猛增,而吉利跟不上趟那么吉利在国产汽车自主品牌中的处境将更加不妙。

财经自媒体联盟

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