据新能源汽车市场的数据，华为汽车品牌问界在8月份、9月份的交付量都突破万辆，由此问界也成为新创新能源汽车品牌当中最快实现月销破万的品牌，外媒惊呼华为在新能源汽车市场已站稳脚跟。
华为的问界M5在今年3月份开始交付，首月交付量就突破3000辆，随后月交付量迅速增加，至8月份首次突破万辆，如今9月份也交付了万辆，在国内新能源汽车市场按交付量计算已可位居前十名。
华为在2020年因为找不到芯片代工厂商为它生产芯片导致手机业务迅速衰退，于是迅速在去年初转向汽车市场，去年在汽车市场的发展不太顺利，迅速创建了AITO问界品牌，今年以来AITO问界就进入了突飙猛进的发展阶段，如今可以说华为汽车总算成功了。
华为汽车取得成功对它具有重要意义，这就代表着华为有了新的收入来源，毕竟卖一辆问界M5赚取的利润几乎相当于60部手机，有了新的收入，华为可以继续投资研发芯片，推动华为在芯片技术方面继续前进，继续给美国芯片施加压力。
事实上华为汽车的成功已给美国汽车企业带来巨大的压力，华为在三电、自动驾驶等技术方面具有很强的实力，特别是自动驾驶随着华为汽车的成功可望得到加速。华为的自动驾驶技术采用了自家的芯片、自家的算法，属于真正具有核心技术的自动驾驶技术，它的自动驾驶技术还搭载了自研的激光雷达，在安全性方面更有保障，这更是让美国企业如鲠在喉。
在美国的压力下，华为坚持了两年时间，今年上半年公布的业绩显示已稳住了阵脚，如今汽车业务取得突破，华为的业绩可望因此再度取得增长，这就让外媒感叹，中国企业的韧性真的太强了，毕竟当年的阿尔斯通在美国压力下可没扛多久，然后阿尔斯通就被肢解了。
随着华为继续大举投入研发，华为有望在芯片技术、操作系统、自动驾驶等方面给美国企业施加压力，显然华为的成就已让美国傻眼，没想到搞了这么久，华为还能坚持下来并取得突破，在新行业继续与美国企业竞争。
新能源汽车本来已成为美国制造的新标杆，然而如今中国企业在新能源汽车行业正快速崛起，除了华为汽车之外，比亚迪已在新能源汽车行业超越美国企业而居于第一，还有广汽新能源、上汽等诸多企业在新能源汽车行业取得竞争优势，这都凸显出中国制造的实力。
除了新能源汽车行业，在芯片行业也在不断突破，近几年中国在存储芯片、射频芯片、电源管理芯片等方面都打破了空白，甚至近期苹果的iPhone14也开始采用中国芯片的电源管理芯片，凸显出中国在先进技术方面的成就。
事实已经说明了，限制不会对中国企业造成太大影响，反而激发了中国企业的创造力，推动中国诸多企业共同合作，进而取得更多成就，相反由于美国的做法，如今Nvidia、高通等都承受着业绩压力，美国芯片行业领军者Intel则陷入20多年来首次亏损的困境，可以说美国的做法是搬起石头砸自己的脚。
