日前一辆新能源汽车发生事故，造成人员伤亡，它搭载AEB、辅助驾驶、隐藏式把手等诸多先进科技都让人产生疑问，让人思考这些新能源汽车曾经高调宣传的先进科技真的安全么？
为了凸显出与传统汽车的差别，这些新造车可以说是玩足了营销噱头，各种先进科技都搭载于汽车上，借此凸显出它们与传统汽车企业的不同，借助强大的网络营销力量，新造车在汽车行业刮起了一股旋风。
然而新造车的这些先进科技其实一直都存在疑问，AEB技术，传统汽车企业其实已经发展多年，不过此前传统汽车企业强调AEB技术主要应用于低速场景，例如40公里时速以下才能起作用。
新造车一上来，就迅速提升AEB技术，宣称AEB技术在100公里时速以上也能发挥作用，辅助驾驶技术也在快速升级，诸多驾驶员在车上睡觉，完全由辅助驾驶技术控制的车辆在高速公路飞驰的视频风行网络。
还有隐藏式把手、诸多电驱动附件等等，都增加了新造车的科技属性，酷炫的性能让许多尝鲜者对新造车趋之若鹜，一瞬间似乎新造车正在迅速超越传统汽车企业，而在市场上，今年4月1日至4月14日新能源汽车销量已在国内市场超越燃油车，更是让各方说传统汽车企业老了。
新造车的激进加上网络营销的作用，让新造车处于巅峰，获得了巨大的关注度，然而网络营销其实是一把双刃剑，网络营销固然可以迅速传播诸多先进科技的噱头，但是对于负面消息的传播速度更快，这次的碰撞起火导致驾乘人员伤亡事故就是典型的案例。
这次事故同样让新造车的诸多弊端暴露在世人面前，新造车添加的诸多功能，让汽车发生故障的几率大幅提升，业界都清楚，任何一项产品，如果功能越多，那么发生故障的几率也越高，而对于汽车这种涉及生命安全的产品，这些先进科技可能会增加事故的几率。
隐藏式门把手、诸多电驱动附加功能固然让汽车更舒适、更酷炫，但是同时也导致在发生事故之后，更难以救援，隐藏式门把手已不是第一次被质疑影响救援了，之前某外资超级豪车品牌就发生了这样的事情，事故碰撞后起火，周围群众试图救人，没有工具砸不开玻璃，隐藏式门把手也严重影响了救援，最终围观群众只能看着超级豪车驾乘人员在车内被活活烧死！
传统汽车企业难道不知道增加这些先进科技可以更能吸引消费者么？当然知道，只不过百年的汽车史，让这些传统汽车企业更重视人命安全，因此他们在选择添加汽车新功能的时候都更为慎重，而百年的汽车企业最终延续了开放式门把手同样是诸多事故教训得出的结论。
对于汽车这种涉及驾乘人员生命安全的产品来说，更为保守的传统汽车企业应该才是正确的做法，任何先进功能都需要经过长时间的测试才能引入，就如高通骁龙820A这款汽车芯片，高通在2015年推出，传统汽车企业测试了4年之后才用于汽车之上，然而后来新造车为了凸显科技的先进，对于高通新推出的骁龙8155、8295等都是迅速采用，凸显出新造车的急切性。
事实上在汽车市场，一些高端消费者并不对新造车感冒，诸多宝马奔驰的老用户，他们选购电动汽车的时候继续选择宝马奔驰的产品，即使宝马奔驰的电动汽车被嘲讽为油改车，如今新造车发生的事故，证明了这些高端消费者选择宝马奔驰的正确性，保守的传统汽车企业更重视安全不是浪得虚名的。
