11月份新能源汽车销量数据出来了，传统汽车企业进攻新能源汽车市场已取得巨大突破，这对新造车产生越来越大的压力，随着市场越来越偏向于规模更大的汽车企业，新造车倒闭潮即将到来。
比亚迪仍然是国产汽车企业当之无愧的领头羊，11月份的汽车销量保持在50万辆以上，10月份和11月份就卖出了100万辆，如此之高的销量纪录，创下了中国车市有史以来最高的纪录。
紧随其后的国产品牌新能源汽车就是长安，长安新能源在11月份取得了超过10万辆销量，这是传统汽车企业之中第一家取得月销超过10万辆的品牌。
第三家则是吉利，吉利曾在燃油车市场取得辉煌的成绩，在新能源汽车市场发展则慢了半拍，不过随着它不断加力，它如今已成为国产新能源汽车第三名，月销量达到9.1万辆，冲破月销10万辆已是迟早的事情。
在总销量方面，奇瑞则是异军突起，依托于它在海外市场的成绩--连续10多年居于国产汽车出口第一名，近几年来也开始加大力度进军新能源汽车市场，奇瑞在11月份取得28万辆销量，就总销量而言已居于国产汽车品牌第二名。
新能源汽车经过数年的发展，到如今一些问题开始得到重视，其中的最大问题当属自燃起火问题。近期国家消防局相关人士就指出新能源汽车热失控发生之后，第一考虑的应该是逃离汽车，然后再报警，因为新能源汽车热失控之后逃生的时间很短。
今年8月份韩国就发生了一旦电动汽车起火事故，导致地下车库140辆车被烧毁，随后国内的浙江、广东东莞等地有商厦通知禁止新能源汽车进入地下车库，广东博物馆也发通知禁止新能源汽车进入地下车库，这些事情势必对新能源汽车市场产生影响。
消费者的口碑传播也开始影响汽车市场，不少消费者在购车后才明白，车辆与消费电子产品很不一样，对售后服务非常依赖，汽车的使用寿命长达10年以上，期间虽然定期进行保养，这就提醒消费者购车的时候一定要选择规模足够大的厂商。
这些因素的影响，促使消费者或是选购燃油车--10月份燃油车的销量增速超过新能源汽车；或是选择同时发展燃油车和新能源汽车的传统汽车企业，他们规模足够大，可以确保售后服务，这就导致了长安、吉利等传统汽车企业的新能源汽车销量激增。
相比之下，即使是销量最高的新造车企业理想，月销量也只有5万辆左右，其他销量规模更小的新造车不少还处于亏损当中，这些企业未来面临的结果不是倒闭就是被收购。
新能源汽车为新创企业企业提供了难得的发展机会，不过新能源汽车从2015年开始发展至今也有9年时间了，这么长的时间能成功突围也就成功了，不能成功就只能被市场淘汰。
事实上在之前补贴逐渐降低的过程中就已倒闭了一批新能源汽车企业，今年初已有新能源汽车企业宣布停产，近期再有新能源汽车企业传出员工数量大幅减少，这都说明新能源汽车市场的淘汰赛正在进行中，2025年其中实力弱小的企业大批倒下将是大概率事件。
