中国电车市场第49周的数据显示特斯拉成为大赢家，周销量突破2万辆，也是唯一一家取得2万辆销量的豪华车品牌，B BA已远远落后，国产豪华车品牌销量轻微增长，却与特斯拉拉大差距。
数据显示，特斯拉的周销量达到2.19万辆，较上周的1.87万辆增加3000辆，增速应是豪华车品牌中增长最快的。
特斯拉这周的销量增长与它给出的1万优惠分不开，在之前保持了快速增长的基础上，再给出优惠，进一步吸引了消费者，拉动了销量增长。
这周最失意的豪华车品牌当属宝马，上周的销量达到1.97万辆，这周却突然下跌到1.34万辆，排名也从第一名下跌至第三名，显示出大降价给宝马带来的购买量并不稳定，消费者摇摆不定，转变主意的很多。
第二名的奔驰取得1.4万辆销量，奥迪则为1.33万辆，分别位居第二名、第四名，B BA的销量与特斯拉的销量正在快速拉开差距。
第四名的豪华车品牌为理想，理想虽然排名不变，但是销量却较上周的1.19万辆增加到1.26万辆，仍然能维持增长对于理想来说已是相当不错，毕竟多数国产豪华车品牌销量这一周出现了下滑的势头。
特斯拉销量飙涨，对于特斯拉来说无疑是惊喜，今年前9个月它的销量未达到预期，因此让业界担忧特斯拉的前景，如果不能维持销量的持续增长，它的超高市值将难以维系，毕竟销量远超它的丰田、大众的市值都比它低得多。
推动销量增长的关键就是中国市场，毕竟中国市场销售了全球六成的新能源汽车，这促使特斯拉异常重视中国市场，如此也就不奇怪近期特斯拉再度给出优惠以拉动销量了。
事实上特斯拉能突破100万辆销量，离不开中国市场，2018年特斯拉好不容易在美国解决产能地狱，随后在中国上海建厂，结果上海工厂仅一年时间就实现量产，此后3年多时间上海工厂发展成为特斯拉全球最大的工厂，2023年上海工厂生产了特斯拉超过一半的产量。
特斯拉上海工厂量产后，大幅降低了model 3、model Y两款车型的成本，大幅降低售价，不仅广受中国消费者欢迎，还大举出口欧洲和日本市场，将特斯拉的销量推高到180万辆。
在中国市场收获硕果，特斯拉提升了上海工厂的产能；近期传出特斯拉将在明年量产16万元人民币左右的model Q，杀入中国中低端车市场，从目前model Y在中国热销的势头，model Q可望带动特斯拉在中国市场的销量进一步上涨。
在20万以上市场，中国市场还没有品牌可以超越特斯拉，一旦特斯拉推出model Q，特斯拉将收割20万以下市场，中国的电车行业可能因此被特斯拉收割，这是相当让人担忧的前景。
近期中国再度重视燃油车的发展，不知与此有没有关系，中国的燃油车不仅在国内市场取得优势，还在出口市场取得优势，中国出口的汽车中有近八成为燃油车，中国汽车出口最大品牌也是燃油车品牌，推动中国超过日本成为全球最大制造国。
