文 / 本报记者 朱睿颖
9月12日，中国物流与采购联合会港航供应链分会（筹）、现代物流报社共同编写《集链成群的新生态——2024年中国重点产业供应链集群发展报告》在2024首届港航供应链发展大会暨第一届首席供应链官论坛上正式发布。交通运输部水运科学研究院原副院长、总经济师贾大山，国务院发展研究中心二级研究员王微，现代物流报社董事长王瑞军共同为报告揭幕，这是国内首份产业供应链集群发展报告。
“报告”对我国重点工业集群、物流集群综合梳理，提出推进制造企业群体与供应链服务企业群体融合发展的供应链集群。现代物流报社社长杨达卿对报告做了解读，他表示，供应链竞争从改革开放后的“成个竞争”，到加入世贸组织后的“成链竞争”，再到当前全球供应链重构下的“成群竞争”，集链成群，群体协同才能应对内外发展挑战。港口、航运、贸易等领域供应链服务企业在整合发展过程需要重点关注产业集群、产业集聚区，成为供应链集群的重要组织者。供应链集群的建立是产业数智化重塑、梯度化转移的需要，更是供应链安全发展的需要。
《报告》指出，我国产业集群分布呈现东密西疏、南多北少格局，东部地区作为我国经济强省聚集地，汇集了超过半数的重点产业集群。供应链集群发展则呈现出群体散装缺乏链主引领，链员企业协同发展不足；基础设施设备联通共享不足，标准化缺乏制约发展；政策扶持不精准，金融服务缺乏专业化；供应链集成服务不匹配，缺乏协同应急安全体系等问题。
《报告》指出，供应链集群的发展应注重推进设施设备联通共享、强化链主主导生态协同、共建集成集群服务平台、强化总对总综合流通服务、深化生态体系投资孵化等工作。
《报告》梳理了部分供应链集群发展路径，如湖北省港口集团以搭建升级供应链信息平台，推进产业集群资源上线上链，成群协同；山东省港口集团构建港口集群，推进无水港向腹地延伸服务，形成推进“港口+供应链集成服务”等。
